美国劳工部统计局10日发布的数据显示，由于持续的供应短缺和强劲的消费需求，美国10月消费者价格指数(CPI)比去年同期增长了6.2%。这一数据表示通货膨胀率达到了自1990年以来的最高纪录，同时也是连续第五个月超过5%。
外媒报道称，从食品杂货、租房到汽车、能源等各类商品的价格都出现了大幅增长，持续走高的通货膨胀正在冲击美国消费者的钱包。
2021年，能源、食品、住房、二手车等行业刺激了通货膨胀
能源指数上涨惊人，通胀升温超过经济学家的预期
美国劳工部表示，价格上涨的范围广泛，其中能源成本的上升占据了最大的部分。在过去12个月内，能源指数上涨30%，燃油指数上涨59.1%。而新车价格跃升9.8%，是1975年以来的最大涨幅。其次，食品的价格攀升了5.4%，其中猪肉价格同比上涨了14.1%，也是31年来的最大涨幅。
此外，不经常波动的商品类别的价格也有所上涨。美国核心消费价格指数（不包括食品和能源类别）在10月份比去年同期攀升了4.6%，高于9月份4%的增幅，是1991年以来的最大增幅。
数据显示，美国10月消费者价格指数同比增长6.2%，较9月环比增长了0.9%，而这两项数据都超过了大多数经济学家的预期。本月初，美国财政部长珍妮特·耶伦曾表示，虽然美国的通胀压力正在扩大，但她认为价格上涨是暂时的。在9日接受采访时，耶伦还预计明年的通货膨胀率将“更接近于我们认为正常的2%”。
据报道，几乎所有的经济预测家都预计美国的通货膨胀将在来年降温，但很快遭到数据调查“打脸”。纽约联储8日公布的调查结果显示，10月的短期通胀预期在不断增强，消费者对一年后通胀的预期中值连续第12个月上涨，升至5.7%。其次，10月份消费者预计三年后的通胀率将达到4.2%。这两项数据均创下了2013年启动该调查以来的新高。
经济很好、需求很高 通货膨胀领域却在扩大
在政府刺激措施和就业市场改善的推动下，异常高涨的消费需求是推动通胀上升的一个关键因素。而且，随着能源、住房、食品、汽车等多种商品价格的上涨助推了通胀指数，这也表明通货膨胀的领域正在扩大。
资深经济学家沃伯顿指出，随着美国进入了为期6个月的价格异常上涨时期，预计通胀将会持续一段时间。“我们正在进入一个新的阶段，通胀的范围更广，问题会变得更激烈。”沃伯顿说，“这部分反映了（供应链）瓶颈问题在进入节假日时没有得到解决，这个时候通常会有大量的采购，而且经济形势非常好，所以人们有强劲的消费需求。”
疫情期间，美国消费者有着异常强劲的消费需求
据分析，在消费需求强劲的背景下，企业一直在提升消费品和服务的价格。与此同时，供应链瓶颈问题和可用工人短缺的问题也在影响通货膨胀和整体经济。牛津经济研究院首席金融分析师博斯特扬奇指出，由于满足消费者需求的工人匮乏，这增加了企业提高价格以抵消更高的劳动力成本的动机。
除了以上提到的影响因素，地区金融公司(Regions Financial)的首席经济学家穆迪还指出，与新冠疫情疫情有关的生产中断、天气和地缘政治因素导致的食品和能源价格上涨，同样也刺激了通货膨胀。他说：“所有的这些因素都被纳入了我们在杂货店支付的价格。”
本周二，圣地亚哥的汽油价格超过了4美元
“通货膨胀是真实的。”来自纽约的开发商合伙人马拉西奥罗已经实实在在地感受到了价格上涨带来的压力，“从我们正在进行的每一笔交易中都能看到价格的上涨，这是一个过山车式的波动，不太可能很快就消退。”
住在华盛顿特区的贝瑞称，上涨的食品价格和往返上班地点的打车费用让自己受到冲击。这位21岁的年轻人从大学休学一年的时间里，从事保姆、家教和私人厨师。贝瑞说，曾有人雇她做饭的原料就花了100美元，因此不得不向客户收取更高的佣金。
企业高管呼吁白宫对抗通胀：到底懂不懂
“很大一部分人表示生活水平因通货膨胀而降低。我们从来没有记录过这么多谈论房价高、家电价格高的人，这是衡量家庭态度的一个关键指标。”密歇根大学消费调查主管科廷指出，“由于消费者没有看到有效的经济政策来抑制通货膨胀，情况变得越来越糟。”
在美国试图摆脱疫情之际，通货膨胀的加剧对经济构成了相当大的威胁。据报道，美国各地的企业高管都在为通货膨胀而困扰，其中一些人认为白宫没有意识到这个问题的严重性。一家巨头公司的首席执行官批评称：“政府根本没有控制住通胀，白宫里有多少人真正懂得通胀意味着什么？或者它对企业有什么影响？”
劳工部的这份研究报告同样引起了民主党参议员曼钦的警告，他在社交平台上强调，通货膨胀不是“过渡性”的，白宫不能再忽视美国人每天感受到的“经济痛苦”。曼钦此前曾质疑拜登政府提出的基础设施法案是否会加剧通货膨胀。
针对通货膨胀问题，美国总统拜登10日发表声明，表示通货膨胀“伤害了美国人的钱包，扭转这一局势是我的当务之急”。同日，拜登访问了巴尔的摩港，公开宣传其最近通过的5550亿美元基础设施法案，并试图证明该法案有助于遏制通胀，从而缓解消费者对价格上涨的担忧。
据报道，拜登以巴尔的摩港为例，声称对港口的投资可以解决航运延误和缓解成本问题，该港口已经避免了其他港口出现的航运瓶颈。拜登说：“我今天前往巴尔的摩，就是为了强调我的基础设施法案如何做到降低成本、减少瓶颈，使商品更容易获得、价格更低。”
上个月，加州长滩的货运港口拥堵状况。供应链瓶颈导致了货物短缺和价格上涨
“我们的成员对通货膨胀或政府的反应不太乐观，这不是那种仅持续3个月或者一年的过渡性问题。”首席财务官领导委员会主席麦卡洛说，“从两党层面来看，我们的政府似乎没有兴趣对此做点什么。” 他还表示，企业高管们希望看到的是，少一些令人瞠目的支出提案，而是采取更有力的行动来推动供应链。
