2022年1月1日乘用车股比的开启，Stellantis集团成为第一家宣布股比调整的公司，但令人意外的是，这一股比调整变成了一场闹剧。
1月27日，Stellantis集团(由法国标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而成的新汽车集团)在官网宣布，计划将与广汽集团合资的广汽菲克的持股比例从目前的50%提高至75%。还表示广汽集团和Stellantis集团已同意合作完成交易相关手续，但交易仍需中国政府批准。Stellantis集团表示，此次交易是中国业务合理化的第一个关键步骤，有关中国市场计划的更多细节将在3月1日的全球战略计划中公布。
Stellantis集团官网截图
搞笑的是，在Stellantis集团宣布提高股比的当晚，广汽集团就发表声明予以否认。广汽集团在声明中表示：“目前双方尚未就广汽菲克的股权调整签署正式协议。对于对外合资合作，公司将严格遵守国家政策法规，履行相应程序，坚持互信、共赢的原则。”广汽集团在声明中还表示，由于广汽菲克经营困难较大，合资双方股东就其合资合作及广汽菲克振兴计划进行了深入沟通。
事实上，早在去年9月，就有关于广汽菲克股票比例调整的传闻。当时有传言称广汽集团已与Stellantis集团协商转让20%的股份。然而，广汽菲克后来否认了这一消息，并称其为虚假报道。
资料显示，广汽菲克成立于2010年3月，由广汽集团和FCA(现已与PSA合并为Stellantis集团)以50: 50的股份比例共同投资，总投资约170亿元。目前，广汽菲克共有5款车型在售，包括Guide、大指挥官、自由光、Freeman、大指挥官PHEV，其中Guide是Jeep品牌的销售支柱，占总销量的40%以上。
虽然是国内第二家合资企业，但新成立的广汽菲克起步不错，成立后也有自己的辉煌时刻。2015年，广汽菲克本土化Jeep品牌。2016年，广汽菲克先后将自由光、Freeman、Guide三款车型引入中国市场。2016年，广汽菲克销量17.99万辆，同比增长260%。2017年，广汽菲克达到销量巅峰，全年销量突破22万辆，同比增长57%。
但随后广汽菲克的销量开始下滑。2018年至2021年，销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆和2.01万辆。广汽菲克在长沙和广州拥有两家工厂，年生产能力为32.8万辆。公司2020年产能利用率仅为11.77%。2021年9月，广汽菲克因产能利用率低，宣布关闭广州生产工厂。这也是广汽菲克进一步降低企业运维成本的手段之一。
由于造血能力差，广汽集团和Stellantis集团不得不输注广汽菲克。2020年8月和2021年7月，广汽集团和Stellantis集团两次向广汽菲克注资40亿元，支持广汽菲克调整业务。
广汽菲克股权比例调整“乌龙事件”后，有媒体报道，Stellantis集团即将公布的新战略，可能还涉及到Stellantis集团与东风汽车集团合资公司神龙汽车股权比例的变化。报告显示，神龙公司将进行新一轮股权调整，拆分为三家公司：其中，东风标致由外方控股，外方增资扩股至75%；东风雪铁龙由中国控股，中国已增资扩股至75%；原神龙公司将成为东风标致、东风雪铁龙的代工厂。然而，这一消息并没有得到证实
对于股比调整的传闻，神龙汽车相关负责人在2021年11月底接受媒体采访时表示，双方股东都在讨论神龙汽车的未来情况，目前还没有定论。
