2月26日上午，奇瑞新能源汽车有限公司(以下简称“奇瑞新能源”)与天津卫玠电力工业有限公司(以下简称“卫玠电力”)签署战略合作协议，奇瑞新能源计划未来三年向卫玠电力采购约50亿元的动力电池。
“现在我们处于最好的时代，做着最好的事情，奇瑞已经在为新能源汽车做新的布局，”奇瑞新能源总经理包在战略合作协议签署会上说。
事实上，奇瑞新能源销量可观，2021年1月销量2.06万辆，同比增长170%。其中，QQ冰淇淋自2021年底上市以来成为市场爆款，但也有市场人士认为这种模式的销售真实性存疑。
另外，Luxshare实业股份有限公司(以下简称“Luxshare”，002475。2022年2月宣布收购奇瑞新能源6.24%股权。股权转让后，奇瑞新能源能否拟定新的上市计划还有待考量。
爆款销量存疑。
在签署本合作协议之前，卫玠电力近年来一直是奇瑞新能源的电池供应商。2022年1月，卫玠电力首次挤进国内动力电池安装市场前十企业，占据1.08%的市场份额。当代Amperex技术有限公司、比亚迪和AVIC锂业仍然占据市场前三名的位置，合计市场份额为78.6%。
值得一提的是，奇瑞新能源也是卫玠电力的主要客户。根据中银证券的数据，2018年和2019年，卫玠电力的前三大客户占比100%，2020年降至90%左右。由于奇瑞新能源汽车的销量波动很大，卫玠电力的装机容量受其影响很大。
招商证券数据显示，2020年奇瑞新能源销量下滑后，2021年销量大增，实现新能源汽车销量10.9万辆，同比增长144.6%。
其中，奇瑞新能源的小蚁车型占据主要部分，2021年累计销量7.5万辆，占总销量的70%以上。2022年1月，奇瑞销售新能源汽车2.06万辆，同比增长1.7倍，新能源乘用车1.94万辆，同比增长190%，其中QQ冰淇淋汽车销售9984辆，占比51%。
可见，QQ冰淇淋自正式上市以来，获得了相当大的市场反响，这无疑是继小蚁系列车型之后，奇瑞新能源的又一次“爆款”。2021年12月28日，在“芜湖Q音乐节暨QQ冰淇淋发布会”上，QQ冰淇淋定位为迷你电动车，主要包括布丁、甜筒、圣代，价格分别为29900元、37900元、43900元。
事实上，低价位车型在新能源车企市场并不少见。售价288-48600元的五菱洪光MINI自上市以来，销量一路攀升。2022年1月“纯电动A00 TOP20车型”榜单依然高居榜首。QQ冰淇淋排名第二，与长安汽车旗下的奔奔汽车、长城汽车旗下的欧拉黑猫汽车竞争激烈。
由于QQ冰淇淋的外观与洪光MINI相似，一些市场人士认为QQ冰淇淋是洪光MINI的“翻版”。根据一些参数，QQ冰淇淋的外观尺寸是2980*1496*1637mm，洪光MINI是2920*1493*1621mm，差不多。其次，QQ冰淇淋和洪光MINI的续航里程为120-170km，电机功率为20kW。两者的电量水平也非常接近，QQ冰淇淋的电量为9.6-13.9千瓦时，洪光MINI的电量在9.2-13.9千瓦时之间。
然而，QQ冰淇淋在销量上赶超洪光MINI的同时，销量的真实性受到质疑。网上车市报道，QQ冰淇淋经销商“刷单”占比较高。其中，QQ冰淇淋虽然采用工厂直销模式，但厂区负责人曾要求所有经销商在店内以业务员的名义下“大单”，让业务员成为订购客户，希望完成订单任务。QQ冰淇淋上市后，负责人要求经销商以店内工作人员的名义全款买车，相当于变相“刷单”，占销量的30%-40%。
《车圈层》联系奇瑞新能源，没有得到关于QQ冰淇淋是否有“刷量”的回复。
“新形势下，市场需要ODM(原始设计制造商)造车，但合资公司不是专门为奇瑞造车，而是为整个市场需要的人造车”，Luxshare实业有限公司(以下简称“Luxshare”)董事长在与奇瑞新能源的合作电话会议中表示。
2月11日，奇瑞新能源、奇瑞控股集团有限公司(以下简称“奇瑞控股”)和奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“
奇瑞股份”）与立讯精密签署了《战略合作框架协议》，并拟共同组建ODM合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。同时，立讯精密的控股股东与青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（下称“青岛五道口”）签署了《股权转让框架协议》，约定以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%、奇瑞股份7.87%和奇瑞新能源6.24%的股权。
据企查查数据，奇瑞新能源的第一大股东为奇瑞股份，持股88.27%。而在立讯精密入股之前，奇瑞新能源曾先后进行3轮融资，分别在2015年12月、2016年4月和2019年1月进行天使轮、A轮和股权融资，投资方包括科大国创、同华投资、国诚汇金等。
值得一提的是，奇瑞控股是国内唯一一家没有整体上市的整车集团。此前，奇瑞新能源曾试图在2016年借壳芜湖海螺型材科技股份有限公司（下称“海螺型材”，000619.SZ）上市，但并未成功。
公告显示，由于当时奇瑞新能源尚未取得新能源汽车生产资质，对奇瑞新能源资产、业务完整性和独立性有重要影响，因此海螺型材终止了对奇瑞新能源控制权的购买。
而在传统车企市场，公司分拆新能源业务上市的事例接连不断。其中，长安汽车与华为、宁德时代联合打造了旗下高端智能电动汽车品牌阿维塔，《车圈层》研究员从阿维塔处获悉，2022年阿维塔将会有两轮融资和上市的计划。此外，上汽集团拟分拆旗下专注于氢燃料电池领域的捷氢科技至科创板上市，比亚迪拟分拆比亚迪半导体至深交所创业板上市。
英大证券认为，2021年传统车企在新能源汽车销量上表现优秀，但是在估值上并没有很好的体现。预计传统车企新能源步伐的加快，新能源子品牌有望分拆上市，传统车企估值方面有望提升。
