德邦物流股份有限公司(603056)控制权变更大戏。SH，以下简称德邦物流)告一段落。
3月11日晚间，德邦物流发布公告称，京东物流将持有德邦物流66.50%的股份，双方将在快递、跨境、仓储、供应链等领域开展深度合作。
近年来，JD.COM在快递物流领域纷纷掉队，试图铺开盘子，而京东物流却处于亏损状态。2018年德邦物流将业务向快递倾斜后，疲惫不堪。
不断出击却患上了暗疾的京东物流和节节败退的德邦物流会擦出怎样的火花？
“模糊身份”的京东物流
继极兔68亿收购百世国内快递业务后，又有快递物流行业的大规模收购。
3月11日晚间，德邦物流在公告中宣布，京东物流间接控股公司宿迁JD.COM卓峰企业管理有限公司(以下简称JD.COM卓峰)将受让德邦物流控股股东德邦投资控股有限公司(以下简称德邦控股)99.987%的股份。
如果交易成功，JD.COM卓峰将间接控制德邦控股持有的德邦物流66.4965%的股份。为提高Debon集团下属物流业务板块的整合效率，本次要约收购旨在终止德邦的上市地位。
知情人士告诉记者，京东物流和德邦物流合作后，双方将继续保持品牌和团队的独立运营，整体战略和业务方向不变。双方将基于各自优势领域开展深度合作，继续打造优质高效的一体化供应链物流服务，提升快递领域的产品和服务质量。
根据公告，本次交易仍需报国家市场监督管理总局反垄断局进行经营者集中申报和审批。此外，本次交易尚需获得京东物流股东大会及JD.COM卓峰唯一股东京东物流供应链有限公司的审议批准。
从JD.COM在快递物流行业的布局来看，JD.COM胃口很大，接连收购Trans-Express，控股中国物流资产和达达，现在又收购了曾经的零担王德邦物流，这意味着JD.COM涉足空运、大件配送、即时配送、海外物流等领域。
据物流行业专家杨达卿介绍，京东物流控股德邦股份后，在零担快递方面，京东物流的营收规模将跃居行业第二，为合同物流的发展增强实力。
他进一步指出，在大件商品快递方面，围绕家电、家具的快递配送获得了更大的比较优势，在供应链服务方面，收购德邦股份进一步完善了仓储运输配送一体化物流网络，赢得了品牌客户，提升了领先优势。京东物流定位是一体化供应链服务企业，数字化工业互联网带来的数字化供应链服务需求还处于战略投资布局阶段。
此外，在JD.COM物流快递不断补货的背后，是京东物流的巨额亏损。
近日，京东物流披露的财报中，营收突破1000亿元，但全年亏损达到157亿元。2020年财务数据是亏损40亿元。
京东物流将亏损归因于可转换可赎回优先股公允价值变动增加；新冠肺炎疫情相关政府支持优惠减免；加强和扩大物流网络，包括增加运营商数量、仓库面积、综合运输路线数量和其他物流基础设施。
另一位快递从业者提出了担忧。从快递的角度来说，京东物流主要服务于从JD.COM商城购买商品的用户。如果消费者通常选择三通一达邮寄考虑价格，商家会选择顺丰。从这个角度来看，京东物流的快递业务将会很尴尬，也就是京东物流面临的一个困境，是服务JD.COM还是独立的第三方快递公司。
值得一提的是，2021年京东物流来自外部客户的收入达591亿元，同比增长72.7%，占总收入的56.5%。
“自废武功”的德邦物流
成立于1996年的德邦物流，曾经是国内快递市场的老大。
随着电子商务的快速发展，快递行业开始蓬勃发展，一直专注于快递的德邦物流也想尝试在快递行业分一杯羹。
2018年，德邦物流优化原有业务结构，将战略重心和资源投入向快递业务倾斜，并宣布公司品牌名称更名为德邦快递，全力发力大件快递业务。
但正是这种战略转型，德邦物流正在走下坡路。
当时德邦物流的快递业务成为德邦物流最大的业务。由于业务结构调整，初创快递业务收入同比下降13.76%。
2019年和2020年，快递业务下滑趋势仍未扭转，该业务收入分别下降4.11%和6.5%。
“德邦物流从快递变成了快递。本来打算做加法，但是两个业务都没有很好的市场表现。德邦宣布从快递转型快递是仓促之举。德邦快递还需要明确快递在企业战略中占据什么位置。”业内专家赵晓敏指出。
初创业务低迷，被视为新阶段核心业务的快递远不如其他快递公司，德邦物流进退两难。
近日，德邦物流披露了20架21年业绩预减公告，德邦物流净利润与上年同期相比，预计同比减少67.00%到87.00%；扣非后净利润预计同比减少176.04%到229.56%。
德邦物流在公告中表示，本期业绩预减主要受外部环境及内部经营策略调整影响。外部环境方面，宏观环境整体景气度有所下降以及大件运输领域竞争加剧使得收入增速放缓，且全年油价处于高位对利润产生不利影响；内部策略方面，成本、费用阶段性承压等。
华创证券研报显示，大件快递业务竞争激烈，拖累德邦物流整体利润；而传统零担业务面临新的竞争环境，包括新的竞争对手强势登场，德邦物流偏保守的竞争策略导致业务量增速明显跑输对手。
京东此次收购德邦物流能否将德邦物流挽救于水火？
有接近德邦物流的人士向记者坦言，“德邦物流如果今年不卖，将会面临更为严重的亏损，因为今年需要继续加大投入，投入后还不一定会有回报，快递业务今年可能也会有下滑，并且对资金也有要求。”
快递行业在2021年价格战逐渐熄火，也走向新的竞争局面。中邮证券在研报中指出，从近年行业发展来看，头部快递物流企业集中度持续增加是大势所趋，而并购无疑是重要的手段，行业的加速集中利好头部企业的发展。
极兔收购百世国内快递业务、顺丰收购嘉里物流……收购案比比皆是，业务竞争模式又聚焦到海外市场、航空领域等，质量的竞争也就意味着盈利能力的比拼，从德邦物流现阶段的业绩来看，在下一阶段的竞争中或许后劲不足。
有物流从业人士向记者坦言，“德邦快递要赢得快递市场的比较优势，需要有京东集团这样的商流支持，获得控货优势。”
