英菲尼迪在底特律举行的2018年北美国际车展(NAIAS)上推出了Q Inspiration概念车，展示了一款旨在反映未来生产旗舰轿车的汽车，同时为该品牌引入了新的设计语言。该概念还突出了英菲尼迪具有里程碑意义的可变压缩涡轮增压发动机及其最新的半自动驾驶技术。
英菲尼迪全球设计总监阿方索·阿尔巴萨表示：“随着新一波技术的出现，我们的底特律概念车预示着新一代英菲尼迪的发展。”在底特律与原型9一起展示的概念旨在展示新的优雅，在复杂的世界中打造和谐与简约。
尽管所有和谐的简约都可能听起来如此迅速，但这个概念令人着迷的是隐藏在幻想形式之下的新型豪华轿车。考虑Q灵感概念的成分：新的设计理念，洞穴内部，自动驾驶技术，可行和创新的动力总成。
这听起来像是我生产新车的主题。
当然，还有名字。Q灵感概念的绰号非常类似于2016年北京车展的QX运动灵感概念，最终成为2019年QX50的设计研究 - 并配备了可变压缩涡轮增压发动机，同样如此。嗯。
英菲尼迪Q灵感概念：为未来的轿车奠定基础
独特的新设计方向肯定与过去的英菲尼迪轿车背道而驰。这是不同的，基本形式代表了我们在未来的生产模型中可以看到的东西，特别是考虑到品牌近期遵循从概念到生产模式的新历史。
这种新造型方法的基础根深蒂固。英菲尼迪向更紧凑的动力系统的转变，为轿车的空间和开放性创造了新的机会。
例如：Q灵感概念车比大多数汽车具有更长的驾驶室，并且平衡的外部比例与其丰富的斜线和清洁表面相得益彰。与英菲尼迪的其他产品系列一样，有一个超大的双拱格栅，表明这个提示将继续定义公司的未来模型。
在内部，Q灵感概念当然极简主义，而且很大。宽阔的座椅，数英亩的腿部空间以及前部和后部的巨大中央控制台区域抵消了由精心处理的kabazakura(桦木)木材装饰的稀疏仪表板。
英菲尼迪声称Q灵感概念车有一个平坦的地板，中型轿车的占地面积与更大的豪华轿车的内部尺寸相结合。显然，该公司意味着传达自动驾驶和乘客优先体验。
结果是一个有趣，强大的设计，结合了类似轿跑车的外部比例与一个显着开放的内部包含一个大客舱和通风温室。
这是一个有趣的二分法：Q灵感的外部是全然的，而内部似乎更像是比赛还要懒散。
为英菲尼迪增加自动化技术和动力总成创新
然而，Q灵感的故事仅部分告知了设计。这里的所有三个要素对叙事至关重要：设计，力量和创新。据英菲尼迪称，任何人都没有其他人，这意味着其轿车的未来发展方向是行不通的。
这是英菲尼迪新型可变压缩涡轮增压发动机技术的关键措施。最初在2019年的QX50分频器中提供，它是品牌和发动机技术的里程碑式突破。
以下是它的工作原理：日产(英菲尼迪的母公司)开发了一种多连杆系统，可以不断提升或降低活塞的伸展范围，从而改变压缩比。高压缩比意味着效率，低比率意味着更高的功率和扭矩。
发动机动态调节压缩比在8：1(性能)和14：1(效率)之间，以根据驾驶要求找到最佳比率。增加可变气门正时，结果是一个功率大，效率高的小型发动机。
该概念的第三站是自治。在这里，Infiniti Q Inspiration Concept采用了该公司目前的“Pro Pilot Assist”系统。
该技术不是提供更完整的自驱动选项，而是旨在帮助驾驶员在单车道高速公路行驶期间控制加速，制动和转向。阅读它作为“通勤辅助”，帮助缓解停止走走的僵局交通的痛苦。
创新，设计和技术的引人注目的声明
英菲尼迪Q灵感概念将转变为一款生产轿车，其中包括引人注目的新设计，大量的内部空间和创新的动力总成技术。
真令人兴奋。
但事实是，无论是大型还是中型，英菲尼迪的轿车都不同于其他任何东西。它必须在一个能够点亮想象力的水平上表现，并将可能性变为现实。它必须激励内部司机走很长的路。
更少的东西就是谈论木纹和和谐。
