不久前，日产Xterra拥有活跃和户外的声誉。当然，高步进和摇滚骑行会让大多数人的妈妈感到烦恼，特别是那种奇怪的粗糙和不舒服的内饰。但这就是重点：Xterra有一个吸引人的形象，并为希望去探索的年轻买家提供了令人兴奋的体验。
可悲的是，到2015年激动人心。
到那时，Xterra是一种濒临死亡的车辆，不能满足不断变化的市场的基本要求。它的燃油经济性差，内部过时，人行道粗糙。由于购买者对类似汽车的交叉产品更感兴趣，因此销量从超过7万辆的高位下降了约75%。他们不再需要具有年轻，粗犷风格的卡车式SUV。
今天，Xterra可以回来 - 只是名义上 - 但基于类似的剧本。
在最近的Ward's Auto采访中，日产北美产品规划副总裁迈克尔·邦斯表示，由于日产计划采用车身框架多功能车与其新款Frontier皮卡车配合使用，因此Xterra品牌可能会成为谢幕，将其描述为“在名称和徽章方面的重要资产”。
未来的Xterra将加入全新的2018年Jeep Wrangler JL，即将推出的2020 Ford Bronco和丰田4Runner，作为坚固的越野车，旨在吸引千禧一代以及他们与手机连接的愿望。
如果Xterra卷土重来，它可能会在现有的Frontier平台上在密西西比州的坎顿建造，并基于即将推出的翻新皮卡。它将提供全新的一切(特别是内饰)，包括更省油和更强大的V6发动机，将取代现有的4.0升，261马力版本。事实上，在同一个Ward's Auto的文章中，Bunce指出了福特F-150涡轮增压发动机的选择，并表示他们“向我们敞开大门，看看替代品。”
具有讽刺意味的是，新Xterra的现实基于中型皮卡车市场的惊人出现。随着雪佛兰科罗拉多，GMC Sierra和本田Ridgeline的接触受众，日产和其他人正在重新定位他们自己的卡车并推出新版本。
尽管Xterra具有吸引力，但日产可以很好地决定另一种营销方式。毕竟，不要忘记Xterra标志性的方形设计。它并不完全符合日产目前的造型语言，他们可能决定通过Terra SUV为中国市场保留名称。
如果不是Xterra，日产可能会决定将令人失望的探路者带回其更加喜爱和崎岖的起源。在Xterra从阵容中撤出之前不久，这辆SUV被转移到了一个基于汽车的平台，并且在竞争对手中落后，甚至在消费者报告的7车主后悔购买调查中被命名。他们也可以热情好客，借用设计元素和流行的Rogue名称。
罗。它必须是Xterra。再一次，任何一种带来更好的越野SUV的复出都是汽车生物充斥市场的必要补充。无论你怎么称呼它。
