是的，我们认为它也已停产。但它看起来又回来了一年。介绍2020年三菱帕杰罗。GLX和GLS的阵容已经简化为MY2020的两个版本。双方继续使用相同的底盘和动力总成，但安全性和技术已经从一些地区进行了改进传出模型。
在发动机罩下安装了相同的3.2升涡轮柴油四缸发动机，在3800rpm时产生147kW，在2000rpm时产生441Nm。这与包含三菱Super Select II驾驶模式功能的广泛的四轮驱动系统相连。
GLX和GLS都提供此功能，提供驱动器2H(RWD)，4H，4HLc(锁定中心差速器)和4LLc(低范围，锁定中心差速器)。在4H系统中，系统以33:67的比例分配动力，从前到后，中央差速器打开，因此无论条件如何，驾驶员都可以享受四轮驱动。
那么，2020年实际上是什么新东西?好吧，由于之前的旗舰产品Exceed已被淘汰，GLS将收到其12扬声器Rockford Fosgate音响系统，后者包括一个低音扬声器。两种型号现在都配备了自动远光灯，带有自动调平的HID灯和GLX中添加的垫圈。奇怪的是，只有GLS具有主光束的自动开启功能。
除了这些微小的变化之外，它看起来像帕杰罗士兵一样，与之前的规格相同。这可能会与传统买家和4×4爱好者相媲美，他们几十年来一直享受着帕杰罗坚固耐用的可靠性和用户友好性。谈到模型更新，三菱汽车澳大利亚首席执行官John Signoriello说：
“帕杰罗的真实性和能力是我们的客户最喜欢的。帕杰罗的车手们知道他们在接下来的挑战时可以依靠它 - 无论这意味着前往内陆还是牵引。这是我们澳大利亚产品系列的标志性部分。
