就是这个。新款法拉利F8 Tributo。它作为488 GTB的继承者，正如今天早些时候在预告片中暗示的那样，也是有史以来最强大的V8系列赛车制造的法拉利公路车。
从引擎开始。在驾驶舱后面是一款经过重新调试的3.9升双涡轮增压V8发动机。峰值功率在8000rpm时达到，你将获得530kW的击中，而峰值扭矩达到3250rpm，其中开发了770Nm。这些与专注于轨道的488 Pista特别版相同。
如所怀疑的那样，有一种新的驾驶模式，但这并不是我们所有人都认为的电动助力。相反，新的模式，称为“FDE +”(法拉利动态增强器)，旨在让更多的驾驶员达到汽车的性能极限。可以通过方向盘上的manettino开关访问该设置。
除了惊人的发动机外，法拉利F8 Tributo还展示了全新的空气动力学设计。最先进的航空技术受到启发，并采用了赛车和赛道应用中常见的发展。从以赛道为中心的488 Pista也有很多元素，特别是在发动机冷却方面。
法拉利将设计描述为其新造型语言的基础。前面是一个新的S-Duct系统，源自488 Pista，与GTB相比，只有它可以帮助增加15%的下压力。还有一些新的LED大灯更薄，下方有更大的制动管。
一些重量减轻也得到了应用，Lexan后挡风玻璃配有特殊的百叶窗，向法拉利F40致敬。其他减少的总重量为1330千克，比488 GTB的干重轻40千克。
那么，性能呢?法拉利声称0-100公里/小时只用了2.9秒，而0-200公里/小时则以7.8秒的速度快速上升。保持固定状态，最高时速为340km / h。这些数据使得新款兰博基尼Huracan EVO(它的主要竞争对手)看起来像一个热门舱(Lambo在9.0秒内完成0-200，最高时速为325km / h)。
最后，还对内饰进行了一些改进。为乘客提供7.0升触摸屏，新一代人机界面，带有小直径轮圈的新方向盘，以及完全重新设计的仪表板，车门饰板和传动隧道控制台区域。
法拉利F8 Tributo将于下周在日内瓦车展上展出。预计销售将很快开始。
