壮观的新兰博基尼Huracan EVO今天在澳大利亚首次亮相，在最近改造和扩建的悉尼展厅。顾名思义，这就是兰博基尼V10超级跑车的演变。兰博基尼自2014年推出以来，已经发布了许多不同版本的Huracan。你可以说这款EVO结合了所有最伟大的元素，同时增加了一些全新的技术。
其中的核心是全新的兰博基尼Piattaforma Inerziale 2.0，它基本上是汽车的中枢神经系统和大脑。借助陀螺仪传感器和加速度计，“PI”系统能够持续监控所有驾驶区域，从而全面优化性能。
这意味着转向，磁流变悬架，发动机和变速箱都相互通信，同时还要考虑驾驶员正在做什么以及采用何种驾驶模式。从本质上讲，Huracan EVO可以以极快的速度驾驶，而不用大惊小怪。
说到速度，坐在驾驶室后面的是5.2升自然吸气式V10发动机的重新调校版本。它以8000rpm的速度产生470kW的巨大功率，以6500rpm的速度产生600Nm的功率。尖叫的发动机可能是自然吸气的V10发动机的最后一代，新的双涡轮增压V8发动机有望接替下一代车型。
它快吗?你打赌。从0-100公里/小时的加速仅需2.9秒，使其成为这一特定级别中最快的车辆之一，在9.0秒内即可达到0-200公里/小时。对于真正的“入门级”超级跑车而言，这是令人难以置信的表现。那么，它的入门级打开了陈列室系列。
然而，这不仅仅是关于速度的全部。不好了。兰博基尼汇集了从令人惊讶的Huracan Performante获得的所有知识，这些知识在那里持有纽伯格林的单圈记录，并将其倾注到EVO中。
虽然EVO并不像Performante那样搭载赛车，但它仍然提供适当的主动空气动力和下压力，并配备先进的四轮转向系统。根据驾驶员选择的模式，EVO可以在Strada模式下作为日常(或每个周末)车辆驾驶，或者可以将其拨到运动模式，以便在山区进行一些精力充沛的跑步，或选择Corsa模式进行硬核驾驶。
精致的内饰也是实用性的帮助。与之前的Huracan型号不同，EVO不再使用仪表板上的复杂按钮，而是为车载媒体和气候引入了新的8.4英寸平板式触摸屏。作为兰博，即使是触摸屏系统也能呈现出令人敬畏的图形和运动设计主题。
至于悉尼经过改造的经销商，这是兰博基尼今年产品更新计划的一部分。扩张也有助于增加对兰博基尼车辆的需求。
该公司在2018年连续发布了年度销售记录，2017年销量为5750辆，高于全球3815辆。新款Urus SUV已经登陆这里，并迅速成为该品牌在当地的畅销车型。
在亚太市场，Urus在2018年贡献了363个销售，与354个Aventadors和576个Huracans相比。尽管Urus仅在一年中的一部分时间内出售。
新款兰博基尼Huracan EVO现已在澳大利亚订购，价格从459,441美元起(不包括公路费用)。交付预计将于今年第三季度开始。
