在保时捷Taycan越来越接近其展厅的到来，以及由初始规格的长相，应该把一个相当大的凹痕在电动跑车市场。这将是保时捷首款全电动汽车，预计未来几年将推出更多车型。
保时捷表示，受Mission E概念车启发的Taycan 将采用全电动动力总成，配备两个永久同步电机(PSM)，功率超过440kW。它采用800V电气系统供电，锂离子电池组可在完全充电的情况下提供“超过500公里”的范围。
电池组非常紧凑，采用创新的包装方法，确保其占用的空间尽可能轻。例如，螺线管线圈不使用圆形导线，而是使用矩形，因此它们可以更整齐地堆叠，同时不留下间隙或浪费空间。保时捷电力传动系统总监Naser Abu Daqqa表示：
“线圈由不是圆形的线材制成，而是由矩形制成。这使得可以更紧密地包装电线并使更多铜进入线圈机 - 以相同的体积增加功率和扭矩。
在性能方面，保时捷泰康将在“低于”3.5秒内以0-100km / h的速度行驶，在12秒内即可达到0-200km / h。这使其与目前的一些兰博基尼和法拉利车辆的性能水平大致相同; 兰博基尼Huracan Spyder在3.4秒内0-100km / h，在10.2秒内0-200km / h。
保时捷表示，PSM电动机系统可提供高效率，平稳性和“持续输出”。后一种说法意味着无论电池电量如何，Taycan都能够卷起一致的加速度。这与其他一些着名的电动跑车不同，后者在电池电量下降时经常会出现加速度下降的情况。
至于充电，买家将能够使用各种技术，包括导电充电(无线)或电缆充电，DC充电容量高达22kW，AC充电容量高达350kW。用户只需15分钟即可为Taycan充电，达到400公里范围，并配备一些充电插座。
保时捷仍在忙着测试原型，并表示迄今为止已经制造了“三位数”的原型车，以确保车辆达到预期。展厅入口将于2019年开始，保时捷的产量预计每年约为20,000台 - 约占911产量的66%.Taycan将在澳大利亚上市销售，但价格尚未确定。
