现代诠释法拉利迪诺的计划再次浮出水面，有报道表明该项目正在等待最后的绿灯。据了解，这可能不会发生，因为这样的入门级型号可能会损害品牌的独家经营权。
根据最近的《欧洲汽车新闻》报道，法拉利首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)目前对是否批准汽车持谨慎态度。在最近与分析师的电话会议上，马尔基翁内(Marchionne)确认这一想法正在管理层之间展开。
488 GTB以下的入门级车型的想法意味着它可以降低新法拉利的整体入门价格。这显然使一些高管不高兴，因为冒着品牌排他性的风险可能会对超级跑车购买者的整体需求产生负面影响。
人们还认为，488 GTB已经到了吸引大量销售和需求的地步，尤其是在中国，但年轻的，但现金充裕的市场人口却使销售很高。引用马尔基奥内说：
“在降低品牌的入门级价格之前，我们需要探索各种方法来吸引客户使用品牌的传统价值，例如款式，性能和引擎声音。”
正如几周前报道的那样，法拉利可能很快就会涉足SUV世界，这也使一些纯粹主义者感到不安。SUV可能有助于提高该品牌的整体销量，尽管最近设定了10,000单位的年度交付量上限，但Marchionne仍在寻找该品牌。
据说马尔基翁内已经确认了关于新恐龙的最终决定的时间表，该时间表将在法拉利于2018年第一季度举行的投资者会议上概述该公司的五年计划时宣布。相信这是在那里关于SUV的决定也将锁定。
最初的法拉利Dino以恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)的儿子的名字命名，是一款主要在1970年代制造的小型中置发动机跑车。他们最初采用V6发动机，但在1973年推出第二代时，法拉利推出了第一款V8生产汽车。有人认为新的Dino将由双涡轮增压V6供电，就像在阿尔法·罗密欧·朱利亚·QV中看到的那样。
