猎鹰迷为福特感到高兴，因为福特可能正在复兴，但并非如您所知。众所周知，尽管制造损失，福特澳大利亚的设计和研发部门仍被保留，有大量的结转人员和许多新员工，包括从装配线调来的一些人，接受了新的研发角色的培训。
从现在开始到下一个十年开始，Figo，Escort和Ranger等海外项目的持续工作使团队繁忙，以及其他许多团队。对猎鹰队的热情仍然存在，并且在福特澳大利亚总部内仍然存在，设计团队相信这给迪尔伯恩带来了两个建议。
首先是对原始XK Falcon的复古娱乐，始于1960年，其尺寸，外观和内部样式均忠于原始型号。唯一的区别似乎是使用新的LED照明以及与1999 021C概念车类似的表面处理(如下)。
由于福特世界上没有合适的后轮驱动底盘，下届嘉年华将捐赠其前缸动力总成和悬架。电动版本也可以在卡片上。据说这是受欢迎的，因为其他地区(例如福特的阿根廷前哨基地)从1960年至1991年出售了猎鹰，而且铭牌在该市场上仍然有流通。
第二个建议是在尺寸方面位于福克斯和蒙迪欧之间的更为激进的四门轿跑车。这意味着要借用Focus的底盘和彻底的驾驶室前移样式。驾驶室底盘也是本提案的一部分。
生产地点仍在辩论中，基于嘉年华的提议可能与泰国和阿根廷有关，但在欧洲可能有较大的四门轿跑车。预计将在2018年4月1日之前确定前进方向。
