美国安全监管机构NHTSA得出结论，去年发生的涉及卡车的致命Tesla Model S Autopilot撞车事故，没有代表Tesla的缺陷或合规性故障。
对于特斯拉和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)而言，此案意义重大，因为这是涉及使用半自动驾驶技术的车辆(称为特斯拉自动驾驶系统)的致命事故的第一个已知实例。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了这份报告，详细报告了该男子与卡车的特斯拉Model S撞车事故，该撞车事件不幸杀死了40岁的海军海豹突击队乔舒亚·布朗(Joshua Brown)。调查结果得出结论，经过六个月的调查，没有证据表明特斯拉汽车存在缺陷，NHTSA不会要求召回特斯拉汽车。
经过冗长的调查，NHTSA发现布朗的Model S在104 km / h的区域中以120 km / h的速度行驶，并解释了驾驶员的最后行动是将巡航控制设置为120 km / h。
“ [驾驶员]应该能够在撞车之前采取一些行动，例如制动，转向或试图避开车辆。他没有采取任何这些行动，”国家公路交通安全管理局在一份声明中说。
此后，特斯拉汽车公司(Tesla Motors)对NHTSA的发现发表了评论，并补充说：“客户的安全至上，我们感谢NHTSA的报告及其结论的详尽。”
这一发现不仅对特斯拉具有重要意义，而且对过去的所有制造商均具有重要意义，目前这些制造商正在向自动驾驶技术领域投资数百万美元。此案将制造商责任和联邦监管机构的监督问题带到了最前沿，而联邦监管机构以前是未知的或法律上的灰色地带。
