帝豪新能源电耗多少及帝豪新能源质保时间长吗

纯电动汽车你真的会开？
在整个试驾过程中，我们车内乘坐4人，全程空调温度23摄氏度，在这样的条件下，实际行驶里程和续航里程之间之差21km，这个数字的表现真的很好很好，这一点值得肯定。

重点来了，整个试驾过程，帝豪GSe的平均电耗14.2kW·h/100km，也就是说行驶1km，新车的电耗只有0.142kW·h，按照我们平时家庭用电来算，1度电0.5元，那帝豪GSe行驶1km大约需要0.07元。

也就是说，帝豪GSe百公里只需7元，想想是不是很节能。这里只是说我们用日常家庭用电，如果是在外边用国家电网或者特来电等设备，那就没有办法确认了。

充电方面，快充模式下，若使用充电功率为60kW的充电桩进行充电，将600尊尚型的电量从30%充至80%需要33分钟，500系列车型则需要30分钟。

慢充模式下，使用充电功率为6.6kW的充电桩进行充电，将600尊尚型的电量从0%充至100%需要9.5小时，500系列车型则需要8.5小时。

这里值得一提的是，帝豪GSe配备的放电功能。据了解，新车放电最大输出功率可达3.3kW，基本满足日常所有家用电器应用。

1、设计

作为吉利新能源的颜值担当，新款帝豪GSe在设计上最吸引眼球的就是双色车身的设计风格。可以说，它是同级别最时尚的SUV。

新车前中网采用家族最新的设计理念，并采用封闭式设计，前保险杠上贯穿式镀铬装饰条是新车前脸的点睛之笔，不仅增加了精致感，而且视觉上还增加了前脸层次感。

同时，黑色外后视镜、鹰眼式大灯、刀锋式轮毂等设计加强了新车的运动感。

内饰设计比较简洁，三辐式平底多功能方向盘、炮筒式仪表盘、8英寸中控大屏、旋钮式换挡杆等设计提升了内饰的科技感。

不过，帝豪GSe的内饰与吉利全新内饰设计理念相比，其内饰还是差一个档次，尤其中控大屏和仪表盘。

2、空间

空间方面，帝豪GSe长宽高分别为4440mm、1833mm、1560mm，轴距为2700mm。

与同级别竞品车型比亚迪宋EV、长城欧拉iQ、荣威ERX5相比，帝豪GSe 4440mm的车长和1560mm的车高并不占优势。

但帝豪GSe 2700mm的轴距比宋EV长40mm，比欧拉iQ 长50mm，与荣威ERX5保持一样。

实测帝豪GSe 的空间表现也不错，身高178mm的同行老师体验：

调节前排座椅到正常驾驶，其头部距离剩余空间4指，整体表现不错。

保持前排座椅不变，来到后排，其头部空间3指，腿部距离一拳四指，其空间表现真的不错。

储物空间方面，帝豪GSe的空间利用率还是做的很实用，无论是中央扶手箱和杯架，还是手套箱的表现还可以，尤其中控台下方的储物格，分上下两层，其空间实用性做到了最大。

3、品质与配置

在用料方面，帝豪GSe还是很有实力的中控台采用搪塑材料，摸上去的手感还不错，并搭配镀铬装饰条，视觉上的冲击还是挺温馨的。

车门扶手和中央扶手箱都采用真皮包裹，并用蓝色双实线点缀，提升了内饰的品质感。

配置上，新车配备胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、自动泊车、全景天窗、8英寸中控大屏（支持GPS导航、导航路况信息显示手机互联等）、无线充电、自动空调系统等。


值得一提的是，帝豪GSe的智能语音交互系统，新车现在所搭载的这套系统基本与老款一样，只是在语音识别和运行上提升，反应比老款更快一些，精准度也有一定的提升。


此次试驾帝豪GSe，最深的感触是它教会了我怎么开新能源汽车最舒适、最节能，尤其在城市道路上，选择模式和动能回收等级之间配合，这一点特别重要。

作为同级别最时尚的纯电动紧凑型SUV，新款帝豪GSe除了拥有超高的颜值、长续航和大空间以外，它还有超长的质保，尤其首任车主，起购买新款帝豪GSe可享电芯终身质保。