中国，有两个在世界上最烟雾缭绕的城市，北京和上海，将很快从雷诺低成本EV受益，如果CEO卡洛斯·戈恩有他的方式。
据《福布斯》报道，经济实惠的长距离电池的突破性突破阻碍了电动汽车的广泛普及，这要归功于工程师Gerard Detourbet。卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)记录在案：
“我们知道价格是一个障碍。人们正在购买非常便宜的电动汽车。所以问题是，可接受的性能和最低的价格之间的最佳折衷是什么?这是今天不存在的，我们愿意找到解决方案。”
在北京车展上提到雷诺-日产的中国伙伴东风时，他拥护：
具有良好性能的高价电动汽车在中国的销量不佳。在中国销售的是低规格型号，价格更实惠的型号。雷诺和日产将继续开发高规格车型，但我们也在努力推出低规格的可负担得起的电动汽车，为此，我们正在与东风的朋友一起工作。”
尽管没有显示时间表，但我们可以推断出Detourbet，Ghosn和一大批工程师都在努力将该技术尽快推向市场。我们可以在接下来的18个月内看到它。
目前，中国最成功的电动汽车是比亚迪·唐(BYD Tang)，这是一款性能卓越的PHEV SUV，但雷诺将在特斯拉的Model 3和其自有的Zoe B段电动汽车以下占据一个新的空间，该电动汽车最近得到了更新。
