特斯拉已经为其自动驾驶系统发布了“ 8.0版”升级版，该系统现在使用更智能的雷达和处理器来扫描道路上的危险。雷达系统于2014年末作为Autopilot系统的一部分添加到特斯拉汽车中，之前与主摄像头和图像处理系统配合使用。但是，特斯拉的自动驾驶系统在涉及其中一辆汽车的致命事故之后遭到轰炸，当时图像传感器未能识别出车辆前部的半挂车穿越道。
特斯拉表示，对于8.0版，更先进的信号处理器可以通过雷达创建更好的世界图像，而以前，雷达系统是作为主摄像头的补充。
雷达发送的信号会在道路，周围环境和附近的障碍物(如车辆)上反弹，并通过其“超人”处理器进行转换。8.0版可确保雷达和摄像机传感器混合工作以评估其周围环境。
特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)在新闻发布会上说：“我们正在更加有效地利用雷达”。该更新将检测“任何金属的，大而密集的东西”，这将导致自动驾驶系统进行干预，制动或避开障碍物。
据埃隆·马斯克(Elon Musk)称，即使自动驾驶系统已关闭，紧急制动器也应“缓解”事故。
“我们没有信心在雷达认为应该刹车的地方解决误报，但是(在8.0版中)我们不应该解决。”
特斯拉表示，其系统现在可以在前方车辆下方反弹雷达信号，并在驶入汽车时踩刹车：“前方汽车可能在浓雾中撞到飞碟，但特斯拉不会。”
依靠雷达检测的问题之一是像可乐罐或高架标牌之类的物体会在系统内引起警钟响。特斯拉表示该更新具有先进的处理器，但同时也表示特斯拉车队的数据将有所帮助。
“起初，车队将不采取任何行动，只是要注意路标，桥梁和其他固定物体的位置，并根据雷达绘制世界地图。然后，汽车计算机将默默地比较何时制动驾驶员行为，并将其上传到Tesla数据库。”
该更新还将使驾驶员更难让自动驾驶仪负责汽车。如果驾驶员在一个小时内长时间将手从方向盘上移开三下，则自动驾驶系统只有在车辆停止停车后才能再次工作。
马斯克在新闻发布会上小心翼翼地做出了一切承诺，以确保该系统是避免事故的防呆手段：“这增加了另一层安全性，但这并不意味着完美的安全性，”他说。
