最后一款三菱Lancer Evolution X到达了澳大利亚，被称为Final Edition。它几乎在每个领域都具有增强的性能。从发动机开始，2.0升涡轮增压四缸发动机增压，以6500rpm的转速产生226kW的功率，以3500rpm的转速产生414Nm的扭矩。与标准的217kW / 366Nm输出功率相比，这只是一个小小的变化，但值得一跳。
但是，引擎本身已经进行了各种调整，以改善整体性能，而不仅仅是功率。排气阀被特殊的钠填充空心单元代替，以减轻重量，而排气系统是独特的自由流动的设置，带有不锈钢歧管。
发动机旁是短程五速手动变速箱，向超级全轮控制全轮驱动系统发出咕gr声。AWD系统为驾驶员提供停机坪，碎石和雪地驾驶模式，并带有主动偏航控制。
除了动力总成的调整外，最终版还配有Bilstein减震器和Eibach弹簧，以实现更精确的操纵。制动力得益于独特的带有两片式前盘的Brembo制动器。
三菱通过18英寸BBS合金轮毂，深色铬前格栅环绕，黑色引擎盖通风孔和带有黑色车顶的两色调颜色范围，对外观进行了一些改进。还有一个Final Edition徽章，以及内部的一些细微变化。
澳大利亚将仅提供150个示例。它们可能卖得很快，特别是考虑到它是最后的Evo X，也可能是最后一个基于Lancer的Evolution。
据我们了解，三菱仍在考虑下一代标准Lancer的解决方案，而Evo即将面世。如果Evo XI到货，它可能是基于小型跨界车或SUV，但同样，在此阶段，未来似乎并不明确。
