2016年兰博基尼Huracan现已发布，为意大利V10超级跑车带来了更高的效率，豪华度和更多个性化选择。模型更新与下拉式Spyder的到来相吻合。Huracan首次配备了气缸停用技术，以提高经济性。在轻负载下，5.2升V10会自动从燃烧顺序中切下5个气缸。驾驶员要求加速时，系统会自动切换回10个气缸。
兰博基尼表示，这种过渡是完全无缝的，驾驶员几乎无法察觉。结果，减少了燃料消耗和排放。平均消耗量保持在12.5升/ 100公里，但是排放水平从每公里290克CO2降至283克。
在机械方面，该公司还对全轮驱动系统进行了修改，以实现更中性的驾驶性能，尤其是在Strada驾驶模式(三种模式中最不积极的驾驶模式)下。
兰博基尼也对内部进行了一些改动，现在门把手和中控台的上部都标配了皮革。买家还可以选择更多的颜色和组合，以使他们的车辆更加独特。
完整的Ad Personam计划使客户有机会组合不同的内部和外部包装，包括标志性的传统色和一系列凉爽的哑光漆颜色。
最后，扩展了选项列表。现在提供了一个Sensonum 390瓦RMS声音系统，十个扬声器，以及带有高光泽排气管的运动型排气系统，以提供更清晰的音轨-并不是说V10的声音很安静。
尽管增加了装备，这辆超级跑车还是在澳大利亚以相同的428,000澳元零售价出售(不包括上路费用)。有趣的是，这与之前第二年发售的Gallardo入门级，动力不强，入门级的价格非常接近(约合425,000澳元)。
