吉利缤越PHEV作为燃油版缤越的衍生车型，其外观整体设计与燃油版车型保持了高度一致，沿用“时光竞速美学”设计理念，采用双色车身，设计感强烈的前保杠增强了运动感。
而且还采用了吉利最新的黑色LOGO。其车身尺寸也与燃油版车型保持一致，长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。
插电混动汽车是插电式混合动力汽车简称，是新型的混合动力电动汽车。与传统燃油动力与电驱结合的混合动力相比，它的驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。另外，与普通混动车相比，插电混动车电池相对比较大，可外部充电，能用纯电模式行驶，电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。
插电混动车型解决了纯电一族的“续航焦虑”，并将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，弥补了各自的劣势，又将双方的优势最大化。相比纯电动汽车，插电式混合动力车型其实更适合当下的情况。
据了解，缤越PHEV是吉利BMA架构下首款插电混动小型SUV。新车基于燃油版缤越研发，并且在燃油版的基础上对外观和内饰做了些微调。外观上，新增的充电接口被放置在了左前翼子板处。内饰上，原排挡处的手机放置槽被取消，取而代之则是EV/HEV行驶状态切换按键，同时原“M”挡也被替换为调整能量回收。
缤越PHEV配备了多个智能配置和管理系统，其中智能能量管理系统拥有智能电量感应模式和智能地图充电模式两大技术，可根据用户的驾驶习惯和路面拥堵状态，实现动态节能，特别实用。这样的改变，无疑非常“圈粉”。
动力系统方面，1.5T+7DCT+三元锂电池组成的插电式混动系统，最大输出功率130kW，峰值扭矩255N·m，电机加持后系统综合最大输出功率190kW，峰值扭矩415N·m。新车纯电综合续航60km，百公里的加速时间为6.9秒，在功率为6.6kW的充电桩下，只需1.5h就可以充满电，这样的动力表现和充电表现，令人非常惊喜。
目前，由于基础设施增速相对较慢，纯电的续航“焦虑”也亟待解决。以往"撑门面"的纯电动汽车被插电混动车抢风头，是显而易见的事情，毕竟插电混动车型比纯电更适合当下的情况。而吉利作为国产汽车领头羊，实力经过长期检验，此次结合市场需求推出缤越PHEV，无疑是其在新能源汽车普及上的一大迈步，成为国产新能源汽车的领跑者或许指日可待。
