进度据说是很好，真正正在进行保时捷生产的电动轿车的基础上，在去年的法兰克福展团所示ê概念，继在12月生产的确认。在特斯拉执行电动机车Model S成功的刺激下，一大批德国汽车制造商吐槽了他们的Kranski，并决定与竞争对手抗衡。众所周知，宝马，梅赛德斯和奥迪正在研发专用电动汽车和SUV。
保时捷的汽车将利用自己的平台，该平台与用于Budd-E的大众汽车的MEB电气体系结构分开使用。根据汽车报(Autocar)的报告，该汽车的正式代号为“ J1”，这表明开发工作已经开始。
直到2020年左右才进入市场，这意味着保时捷将留出大量时间，并确实非常重视发展。它正在对该项目投资10亿欧元，并有望为其他未来车型开发更多基于电动的动力总成技术铺平道路。
关于J1的细节还远远没有得到证实，但是从概念上讲，任务E建议我们以0秒的时速100-100公里/小时的速度行驶3.5秒，每次充电的续航里程超过500公里。该模型不太可能以混合动力形式提供，而只能是全电动设置。
