铃木发言人从日本传来不幸消息，该品牌显然已经停止生产Kizashi和Grand Vitara车型。此外，铃木已确认更换车型不太可能，因为该车型在各自的细分市场中落后于竞争对手。为了从某种角度看待Kizashi的销量，自2010年以来，铃木已经售出了5000辆汽车，而丰田花冠在不到六周的时间内就可以达到这个数字。今年到目前为止，该国仅售出281辆样车，这与该领域中较为受欢迎的车型(如Holden Malibu(1567)，更不用说丰田凯美瑞(19,670))相形见well。
至于几乎以相同形式销售了近10年的Grand Vitara，当地分公司在2014年迄今已售出1980辆样车。这与该细分市场中的轻度竞争者(例如起亚狮跑(5890)，更不用说马自达CX-5(19,854)。
该品牌的澳大利亚董事总经理Masaaki Kato说，由于Kizashi的销售数字低迷，铃木承认失败。铃木正明加藤的澳大利亚董事总经理告诉费尔法克斯媒体：
“ Kizashi是一辆非常不幸的汽车，我们对这个问题有很多争论：如何处理Kizashi。坦率地说，那时我们不应该在2009年将这款车推向市场。但是，您会看到，我们投入了巨资开发这款车……经过艰苦的讨论，我们决定推出这款Kizashi。
加藤还暗示，Kizashi在研究，开发和生产阶段需要太多的投资资金，并且未能实现目标并实现铃木的投资。他还指责时机不佳，因为该车型在金融危机后的很短时间内首次亮相，这在许多汽车品牌中引起了冲击。
不过，对于日本品牌来说，这并非全是厄运和阴郁，英国销售和营销负责人戴尔·怀亚特(Dale Wyatt)宣布，到2017年将有六款新车型问世。将创建一个新的细分”。尚未公布有关新车型的具体细节，但它将在2015年法兰克福车展上亮相，最有可能在2016年某个时候上市。
