对于智能驾驶而言，短途、简易场景等路况下的行驶已经比较普遍，但完全交由车辆进行高度自动驾驶辅助这种听起来遥不可及的事，随着一项惊人的挑战，成为了现实。长安CS75 PLUS驶上海南环线高速G98，从三亚出发一路连续行驶8小时，最终成功完成共计700KM的全球首次不踩踏板全程0介入的环岛行驶。成功刷新了智能驾驶系统的运行极限，成为自主品牌挑战智能驾驶当之无愧的“第一车”。
在智能网联和人机互动方面，CS75 PLUS搭载了由长安和腾讯联合研发的梧桐车机系统，深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力，支持40余种精细化场景，随时可以通过多场景语音交互实现车内操控，让整车的操作更加便捷、安全，使用体验大幅提升。
空间方面，这款车的尺寸在那里放着的，空间肯定是超大的，满足我喜欢去自驾游要带很多物品的喜好，并且在我们出去游玩时候可以放下很多我们需要带的所有行李，不会再出现这带不了，那放不下的情况了。
在CS75 PLUS、皓影、RAV4等都具备的座椅记忆、自动驻车、无钥匙进入/启动等配置上，CS75 PLUS用性价比优势再度胜出。选对不选贵已经成为成熟理性消费者的普遍共识，相比两款合资车，具备同样品质配置的CS75 PLUS，价格优势能达到5-6万元，进一步积累了人气，奠定了热销的基础。此外，长安CS75 PLUS还额外提供了主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、NAPPA皮纹座椅等舒适性配置，车内的档次感、舒适感都领先于两款合资车，更加凸显了自主品牌产品的综合品质优势，PK合资车同样胜出，CS75 PLUS领先配置绝对是功臣。
动力方面，这款车的动力肯定是相当给力的，爬坡走赖路都是均速开着，稍微加大油门，跟火就跑，但是一般不跑高速都用不了加速跑，因为堵车跑不动，再有一回跑高速的时候，我加着油门很迅速的就超车过去了，轻便轻松没有出现车力不从心的感觉。操控是非常灵活的可以说是往哪里打方向，方向盘非常的轻便，单手就可以操作，起步时轻点油门给力就走，没有迟缓顿顿的感觉，刹车时是轻点刹车就可以制动。
