福特今天证实，随着在德国科隆举行的Gamescom交易会上首次亮相的大胆新车型，新型Ranger Raptor(欧洲最畅销的皮卡上最坚固，性能最高的版本)正席卷欧洲。由Ford Performance公司为真正的越野爱好者开发的首款Ranger Raptor将于2019年中期向欧洲寻求刺激的客户销售，该车搭载福特2.0升EcoBlue双涡轮增压发动机，可提供213PS和500Nm的扭矩; 以及福特的新型10速自动变速箱。
独特的Ford Performance底盘提供了极高的Ranger出色的尺寸和极致的造型所带来的制高点，该底盘针对高速越野驾驶和随处走动能力进行了优化。
福特和微软今天还透露，新的《 Ranger Raptor》将出现在新的《极限竞速：地平线4》视频赛车游戏中，从而为更多表现出色的车迷提供了体验皮卡前所未有的性能的机会。通过在Gamescom上推出新的福特Ranger Raptor，这是欧洲同类活动中最大的盛会，福特成为该活动中首家推出新车的制造商。
福特欧洲绩效总监Leo Roeks说：“忘了您认为关于皮卡的一切。” “我们的新型Ranger Raptor是不同的品种-纯种的沙漠赛车手和极端的越野越野车，可以在最苛刻的工作条件下辛苦劳作。”
Ranger Raptor独特的超强加固底盘车架专为承受高强度的越野事件而设计，采用高强度，低合金钢来承受越野赛车带来的损失。
Raptor的赛车悬挂经过特别设计，可在高速行驶时应对可怕的地形，同时保持完全的控制和舒适性。具有位置敏感阻尼的FOX减震器在极端情况下可提供更高的阻尼力，以提供无与伦比的越野能力，而在更适度的条件下可提供更低的阻尼力，从而使道路行驶更顺畅。
带有46.6mm活塞的高性能减震器由铝制控制臂支撑，前部带有凸出的减震器塔，以及定制的新型盘绕式后悬挂装置，具有集成的Watt连杆机构，使车轴能够上下移动而几乎没有横向运动。制动由双活塞前卡钳执行;332mm x 32mm通风前盘; 和332mm x 24mm通风后盘。
全地形BF Goodrich 285/70 R17轮胎是专为Ranger Raptor开发的。该设计的直径为838mm，宽度为285mm，坚固的侧壁可以自信地承受最严酷的环境，并具有激进的越野胎面花纹，可在潮湿，泥泞，沙土和雪天的条件下保持牢固的抓地力。
福特汽车公司Ranger Raptor首席程序工程师Damien Ross说：“放下Ranger Raptor的杰出经验，就是您可以将它推开越野道路，仍然像百万富翁一样骑行。” “关于Ranger Raptor的所有内容都基于Ranger本身已经非常出色的复杂感觉和功能，然后进一步发展。从驾驶乐趣的角度来看，它确实是一款特别的车辆。”
Ranger Raptor还具有独特的底部保护功能，可以偏转越野障碍物。除了Ranger的标准发动机和分动箱底罩外，新的打击板还由2.3mm厚的高强度钢制成。
全新Ranger Raptor的福特激进设计以具有鲜明对比的Dyno Gray装饰亮相，并由性能和功能驱动。
富丽堂皇的新型格栅受到世界上第一台工厂制造的高性能越野卡车-福特F‑150 Raptor的启发，主导了氙气高强度放电头灯之间以及车架安装的前保险杠系统上方的空间。前保险杠具有沙漠般的耐用性，还包括新型LED雾灯和带功能性气帘的风道，可改善身体周围的空气流通。
醒目的喇叭形复合材料前挡泥板旨在消除越野使用造成的损坏，并允许更长的悬挂行程和超大轮胎。侧踏板专门设计用于防止岩石喷溅到卡车的后部，并具有用于沙子，泥土和雪的排水点。
福特Performance DNA遍布整个内饰，可提供高品质的工艺，和谐的色彩和耐用的材料，用于从大街到高海拔的驾驶场景。靠垫座椅是专为越野高速支撑而设计的，其双重坚固的坐垫可提供最高的舒适度，而绒面革材料则可增强抓地力。
各处均采用蓝色针脚和皮革装饰。定制方向盘的带孔皮革手柄附近有轻便的赛车式镁合金换挡杆，可方便地换挡，该手柄使用对中标记来帮助驾驶员保持越野方向盘的位置，并带有浮雕花纹。猛禽徽标。
Ranger Raptor使驾驶员能够从六种地形管理系统模式中进行选择，以应对各种地形和驾驶场景，包括：
普通模式-强调舒适性，燃油经济性和可驾驶性
运动模式-更加灵敏的公路驾驶
草/砾石/雪地模式-旨在激发在越野路面和不平整路面上的安全和自信驾驶
泥/沙模式-整车在较深的，可变形的表面(例如，松散的沙子和泥泞)中获得最佳牵引力和动量的响应。
岩石模式–特别是对于平稳的可控性是关键的
Baja模式的低速岩石地形–调整响应以实现高速越野性能，就像驾驶员需要著名的巴哈沙漠拉力赛
福特工程师对新型Ranger Raptor强大的Bi-turbo 2.0升EcoBlue和10速自动动力总成进行了广泛的测试，以证明其在最疲劳的条件下的耐用性，包括运行高压和低压涡轮增压器，直到发红光200时为止。小时不停。两个涡轮增压器以较低的发动机转速串联工作，以增强扭矩和响应能力。在较高的转速下，较大的低压涡轮增压器可提供峰值功率。
福特的10速自动变速箱与F-150 Raptor共享，并由高强度钢，铝合金和复合材料制成，以优化耐用性和重量。较宽的速比范围可实现更好的加速，响应性和燃油效率。*实时自适应换档计划算法有助于确保在正确的时间选择正确的档位。独特的变速箱校准还包括实时驾驶功能，带拨杆的换档器始终可用于手动换档。
驾驶员辅助和安全技术可增强对面临未知越野挑战或苛刻工作环境的驾驶员的信心，其中包括增强型福特稳定控制系统，该系统具有侧倾缓解功能;电子稳定控制;拖车摇摆控制;爬山辅助 斜坡下降控制;和负载自适应控制。
旨在使新型Ranger Raptor舒适或便捷的越野技术，包括福特的SYNC 3通信和娱乐系统，该系统使驾驶员能够使用简单的对话式语音命令控制音频，导航和连接的智能手机。该系统与Apple CarPlay和Android Auto™兼容，并具有SYNC AppLink，可激活一系列智能手机应用程序。
该系统的中央8英寸彩色触摸屏可通过捏合和轻扫手势进行操作，并具有在偏远地区越野行驶时独有的卫星导航技术，甚至还提供了“面包屑”功能，使您在探索未知方向时也能留下足迹地区。FordPass Connect嵌入式调制解调器技术可提供移动连接。
Roeks说：“新型Ranger Raptor提供了寻求刺激的人所需的所有工具，” “像一辆越野摩托车，雪地摩托和ATV一样，这是终极的冒险旅程。”
