荣威i5的颜值还是非常高的，流线型的车身设计，家族式的前脸设计，辨识度非常的高，后尾灯更把车身凸显的非常酷炫，老婆就是喜欢这款车的外观，女人都是视觉动物。内饰其实还是比较简约的，中控也没有太多非常复杂的按键，中控的屏幕也是非常的大，分辨率挺高的，用起来也是很方便，充满了科技感，前后都有USB接口，这个设计我觉得非常的人性化。
空间方面，乘坐空间非常满意，完全看不出这么小的车内部乘坐空间居然可以这么大，家里人跟朋友坐了都说空间大，坐在后排翘个二郎腿不成问题，后排还可以放倒，装大件物品很方便，后备箱空间也要赞一个，同级别里应该也是属于比较大的了。
动力方面，其实买车之前就有很多人说，1.5的i5动力会稍微差一点，用车才845公里，开了空调的情况下，动力确实会反应迟钝一些，但是不开空调的时候还是完全可以满足的，跑高速的时候速度到120的时候，感觉动力也是有点跟不上了，不过反正就是老婆的买菜车，老婆不介意就行了。
操控方面表现的还是很让人满意的，指向非常精准，没有任何的虚位，底盘也是相当扎实乘坐感好，多功能的方向盘操作起来还是非常简单方便的，同时也配备了电子助力，开起来完全不费力，整体的操控还是挺满意的。油耗真的是挺省的，毕竟是小排量的发动机，在市区跑差不多6-7升之间每百公里，高速的话基本就是5-6升每百公里的样子，综合下来的话差不多是6.1升的样子，不过这个其实也跟个人的驾驶习惯有很大的关系。
新车和纯电动版荣威Ei5最大的不同之处在于进气格栅的设计，整个中网不再是封闭式的设计，采用了荣威家族传统式的镀铬横条的装饰，张力更加明显，视觉效果比电动版更加突出，同时也增加前雾灯的设计。
尺寸部分，荣威i5 Cross在纯电动版本的基础上，针对长度、高度进行了微调。相比竞争对手上汽大众朗逸两厢车型，长宽高方面都要占一定优势，而决定车内空间的轴距略有不足。价格方面，考虑旅行车高于三厢版的市场规律，荣威i5 Cross旅行车的起售价预计在7万元左右(i5三厢轿车起售价为6.89万元)。这样的价格相较大众蔚领(11.39万起)、朗逸两厢(13.09万起)，还是十分具有诱惑力的。
