相比轿车和SUV，MPV市场倒好似身居“世外桃源，从此不问世事”，一直在按照自己的节奏发展，整体趋于稳定，更多的是内部车企之间的“彼此争斗”。其中广汽传祺应该算一名“新生”，2017年年底才推出首款MPV车型GM8，17.68万元的起步价定位高端商务，直接瞄准别克GL8，就此正式吹响进军MPV市场的号角。
而时隔4个多月的时间，2018年的北京车展上，广汽传祺第二款MPV车型GM6正式发布，并将于下半年上市。
传祺GM6身上有些许“大哥”GM8的身影，远远看去就仿佛是小号的GM8，但是整体外观又有所不同，比起“端庄得体”的GM8，更要显得活泼一点，少了几分商务色彩，多了几分年轻、时尚，这也非常符合GM6家庭MPV的整体定位。
GM6来的如此之快的“真正原因”
汽车市场中有两个“异类”，一个是旅行车一个是MPV，宽大的车身赋予了它们不同的含义：旅行车更加偏向家庭，自带“出行游玩”的属性，也代表了一种生活方式;MPV则是比较复杂，低端一点的可以“人货两用”，高端一点的基本上自带商务属性，是高端商务人士的最爱，逼格够高，“不入寻常百姓家”。
而随着时代的不断发展，MPV骨子里的“商务气息”被逐渐抹淡，再加上消费群体的年轻化以及二胎政策的放开，使得MPV车型成为“一时宠儿”，家庭MPV市场迸发出无限活力，有着广阔的需求。车企因此“对症下药”，比如别克GL8通过换代，“消除商务痕迹、走向家庭”，别克GL6直接定位家庭MPV，还有后来的宋MAX、宝骏360等实力选手，这片市场被逐渐挖掘。
所以广汽传祺推出GM6，与更加注重商务的GM8区分开来，面向家庭MPV市场。
广汽传祺成立于2008年，作为广汽集团中自主乘用车板块，仅仅拥有十年的发展历史，不及吉利、长城这些老牌自主。不过这也成就了“广汽传祺速度”，从2010年“处子作”GA5上市，到后来GS4在SUV市场获得成功，GS8作为高端车型向上探索，广汽传祺发展非常迅速，已经成为自主品牌阵营中的重要一员。
而GM6的车身三围为4780*1860*1730mm，轴距为2810mm，无论是尺寸上还是驾驶和视觉感受上，它都没有GM8那么大，所以，如果你的需求是“周末家庭出行第二辆车”或者“家庭的唯一一辆车”，显然，GM6要比GM8的应用场景和实用性更好。但是，你也别以为GM6小，当时在体验吉利嘉际的时候我们就对比过，GM6的轴距在宋MAX、宝骏730、别克GL6和沃兰多中是最长的。
GM6有两种座椅布局，分别是2+2+3和2+2+2，其唯一的区别就是第三排2个还是3个头枕。
无论哪种座椅布局，第二排的两个独立座椅是不变的，且中央通道的宽度达到190mm，成年人进出很方便，值得表扬的一点是座椅的扶手并没有像GM8一样与座椅连为一体，而是采用了分开的扶手设计。作为一个经常因为要给孩子系安全带而安全座椅与扶手版紧贴着而找不到扣眼的妈妈来说，这个设计明显更友好一些。而采光面积达到0.81平米、开启面积达到0.36平米的全景大天窗也让后两排乘客的空间感受很畅快。
GM8乘坐空间虽然无敌，但是尾箱的储物空间却是弱项，这也是当年我觉得GL8不如艾力绅和奥德赛的地方。而GM6首先它常态下尾箱空间为324L，且尾箱可储物的深度是低于车尾沿的，也就是说，你可以纵向放一些大件的物品，比如行李箱。
而最让我惊喜的是GM6的第三排座椅，首先整体来看虽然第三排地台相比第二排来说有一个小的升高，并不是完全平的，但是坐在第三排脚的位置并不会像GL6那么难受，且座椅并不是“小板凳”，乘坐的舒适性也还不错。其次，GM6的第三排座椅不仅可以4/6比例放到，还做到了像艾力绅及奥德赛一样可以完全方平并隐藏起来，由此形成一个全平的1110L的超大尾箱空间。这对于不常使用第三排的家庭来说真的是太友好了。
