的概念取代汽车的后视镜相机饲料到屏幕安装在已经不是什么新鲜事了,但它是迄今为止被认为太复杂和做作的解决方案有任何切实可行的应用程序,并因此被降级的领域概念的大部分。
然而，由于现在的相机都很小，它被认为是一种减少阻力从而提高燃油经济性的可行方法。
证明这一点的是，它们被纳入了大众的XL1超高效车型，这使它们得到了很好的利用，因为它们帮助大众(几乎)达到了设定的数字。另一家对采用该系统感兴趣的制造商是特斯拉(Tesla)，它最初的Model X概念车也有类似的布局。然而，这个想法被放弃了，这个概念得到了传统的镜子，它今天仍然存在。
当然，在美国的主要障碍是法律上的——目前，在公共道路和沟渠镜子上使用这样的系统被认为是非法的，但特斯拉的首席设计师弗朗茨·冯·霍兆森表示，他们还没有放弃这个想法。正如加利福尼亚记者Alison van Diggelen最近在其个人网站上发表的一篇文章中所说，显然，他们“仍在与当局协商以获得必要的许可”。
不过，对无镜汽车的必要法律支持可能会比所有人预期的来得更早，因为目前争论的一个话题是强制要求所有汽车都配备备用摄像头，这并非完全无关的想法——接下来可能会出现门装摄像头的合法化……
可能有些人会说,这不是最好的做法,但由于特斯拉是更先进的现代汽车制造商之一,也许他们至少应该被允许发展这项技术,这是真正有用的和安全的(即使其他行业坚持规范)。通过允许他们这样做来鼓励他们这样做没有害处，而且，就像在德国和XL1的情况一样，一点游说就解决不了问题……
