后座买家需要的是什么?光靠宽敞的空间还有丰富的配备如今已经很难让越来越挑剔的买家满意，只有兼顾驾驶乐趣与隐藏在背后的品牌价值才是打动车主的关键所在。
17年前，通过与大众签署技术转让协议，一汽红旗获得了奥迪C3平台(即奥迪100)，从而诞生了小红旗，在此基础上一汽经过了多年的产品消化吸收和自主研发，使该平台具有了更长的生命力，并开发出了世纪星轿车。坦白说，以奥迪100发展起来的红旗轿车在国内的品牌知名度还有产品的竞争力，想要跟其它国内知名品牌的合资同级车平起平坐并非易事。因此一汽在具有奥迪A6L、皇冠等中高级车生产经验之后，为了抢占国产豪华轿车市场，让红旗品牌再次焕发生机，研发出新一代的红旗旗舰轿车HQ3。
HQ3在2005年的上海车展亮相之后，在今年的北京车展正式上市。红旗HQ3是由一汽与丰田在第四代皇冠Majesta平台上联合开发的一款高品质的豪华轿车。第四代皇冠Majesta是皇冠轿车的旗舰产品，该车与雷克萨斯共享开发平台，去年在日本上市，目前只有少量出口到欧美市场。
外形 流畅现代突破传统
就外观来看，红旗HQ3在兼顾传统的同时，线条也相当流畅现代。前脸竖条的进气格栅很有气势，而尾部稍向外突出的多边形尾灯像极了两面红旗，另外全车加上镀铬的防擦条凸现豪华感。流线型的车身设计使HQ3的风阻系数仅仅为0.27，达到世界级的领先水平。整体上，红旗HQ3造型稳重厚实，长车头、长尾厢，在视觉效果上显得格外庞大，能够让观者感受到那份气派大度所带来的庄重感。与竞争对手产品比较起来，红旗HQ3还沿袭了第一代老红旗的很多设计细节，目的是让这辆旗舰轿车展现红旗品牌的领袖风范。对于某些希望低调的买主来说，红旗HQ3这种得体、大体的取向，其实反而是个优点。
站在这辆价值284万元的法拉利F430面前，每个人都无法自拔地血压升高心跳加速，它身披鲜艳欲滴的赛道红战袍，身形犀利扁平，如一柄略显宽阔的柳叶飞刀，锐不可当。
车内的黑色内饰弥漫着浓烈的皮革气味，把潜藏在人们内心深处的野性挑逗得暴露无遗。仪表的背景色采用了辛辣刺眼的红色，转速10000转和极速360公里这两个数字像两台大功率的鼓风机，把每个人心中好斗的火苗煽动得一发不可收拾。
神力千钧剽悍无比
启动法拉利F430的V8发动机，一阵低频轰鸣如同雄狮在战斗前低沉的咆哮，立即让周围的人群感受到了威严的震慑。大油门起步，红色的猛兽立即爆发出雷霆万钧的轰响，一两秒后，突然传来一声沉闷的爆响，发动机的轰鸣再次升高，V8发动机的490匹马力全面爆发，此时，发动机的咆哮仍在耳边，而法拉利F430红色的身影已经消失无踪。
在超过200公里的时速下，发动机的轰鸣如同近在咫尺的战鼓，搅得人蠢蠢欲动，而猎猎的风声则让人感觉如同身陷百万雄师之中，在这种情况之下，我不得不感叹，那“千骑卷平岗”的“卷”字用得是如何的妙不可言。
在自动模式下，法拉利F430每一次挡位的变化都会有轻微的顿挫，乘坐的人首先会像荡秋千一样被抛向前方，然后被安全带紧紧抓住，瞬间又会被强大的加速度猛然按进坐椅靠背之中。这个过程让人头晕腿软，我已经无法判断这究竟是享受还是折磨，因为那时的心智似乎已有些涣散了。
在这样奢华而狂野的机器里，乘坐者的身心似乎都处于任人摆布的状态，最终落得被征服的下场，也许是被法拉利F430，也许是被驾驭它的人。
