随着2020年亚利桑那州拍卖季的结束，我们可以回顾一下那些赚了最多钱的车。
虽然亚利桑那州的汽车销量比以往任何时候都多，但平均数值却比前几年整体下降。然而，最昂贵的收集车仍然交付时，锤子下降，这20个赚钱最多的。
这里显示的价格包括所有相关的费用。继续在上面的图库中阅读。
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在为期一周的拍卖活动中，巴雷特-杰克逊卖出了近2000辆汽车，吸引了各式各样的收藏车。肌肉车和经典美式车主导了整个市场，1969年的雪佛兰科波拉卡马罗(Chevy COPO Camaro)是主要的销售车型。
这款车是1969年生产的69辆COPO Camaros之一，更罕见的是，它是唯一一款订购带有NC8“内燃排气”选项的车型。这款车曾出现在许多杂志上，并配有原始的车窗贴纸，是2020年亚利桑那州最昂贵的肌肉车。
约翰·d·格伦迪克的收藏在RM苏富比的2020年亚利桑那州拍卖会上看到了许多V-16经典凯迪拉克。然而，这是1930年的运动Phaeton产生了最大的销售所有的Caddys。它是最初建造的85件运动服中的一件，历史学家认为现在只剩下17件了。
与原始的传动系统，车身和车轴，这是不足为奇的，这是独特的凯迪拉克吸引了投标人的注意。2017年卵石滩优雅大会的亮相将有助于提升它的形象。
虽然最新的布加迪Chiron可能更快，但威龙对汽车爱好者的影响需要一段时间才能被超越。令人难以置信的1001马力的输出，以及当时无人能及的最高时速超过250英里，使它真正与众不同。
尽管性能很好，这辆威龙的原加州车主只开了720英里。最近维修，并安装了新的轮胎，成本为51000美元(!)，最大的问题是，新主人是否会增加更多的里程布加迪。
完成在火山红色，黑色和红色的内部，这是第28号的375迈凯轮p1建立。原车主要求28号底盘来纪念他之前拥有的迈凯轮F1，并在他的所有权下增加了2200英里。
与许多国外的超级跑车不同，最初的车主在加州不同的赛道上使用了这款P1，充分利用了903马力的输出。这款车在2014年旧金山车展上也有展示。
无论是最新的第三代汽车，还是以前的型号，福特GTs继续吸引收藏家的注意力在主要拍卖。巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson)出售了福特(Ford)最新款中置发动机超级跑车，这款是价格相对便宜的车型。
最初的买家花了大约82,250美元来购买额外的东西，其中仅在让人眼睛灼热的Verde Mantis油漆颜色上就花了30,000美元。一套20英寸的碳纤维车轮又增加了2万美元，而升级的内饰成本为2.5万美元。在行驶了583英里后，可以肯定地说，卖家在拍卖中获得了可观的利润。
一贯被称为有史以来最美丽的汽车之一，兰博基尼三浦将永远是拍卖的对象。作为第一辆真正的中置引擎超级跑车，配上兰博基尼(Lamborghini)华丽的V-12引擎，总是会有所帮助。就像这辆车的历史一样。
它曾出现在卵石滩风雅大聚会(Pebble Beach Concours d’典雅)和鹌鹑(Quail)等备受瞩目的活动中，这意味着它在收藏界的知名度很高。期待在不久的将来在公共活动中看到这只罕见的三浦犬。
作为一款几乎不加掩饰的赛车，300SL Gullwing是为了帮助梅赛德斯-奔驰在美国提升形象而设计的。进口商马克斯·霍夫曼(Max Hoffman)看到了提升品牌形象和赚钱的机会，推出了令人印象深刻的经典超级跑车。
1955年交付纽约，这辆车最初被漆成蓝色，内饰是灰色皮革。在某一时刻，外部被重新粉刷，内部被修复。大量的维修工作使汽车处于良好的状态，并为新主人在路上享受做好了准备。
这款最新款的P400 SV在RM苏富比的拍卖会上吸引了更多的资金，进一步证明了兰博基尼三浦的吸引力。这辆车最初卖给了一位意大利买家，在它还很年轻的时候就被进口到了美国。重新油漆和检索也改变了配色方案。
在RM苏富比(RM Sotheby’s)的亚利桑那州拍卖会中，兰博基尼的销售额超过了3000万美元，为这一总额贡献了一大笔。
事实证明，法拉利250 GT赛车在拍卖中始终是高收入者，兼具稀有性、好看和V-12性能。证明这些汽车的排他性，这是200个例子的250 GT系列二敞篷车之一。
这辆车最初是交付给一位墨西哥车主的，直到2010年才离开墨西哥。拥有完整的历史记录，加上原始的引擎和匹配的硬顶，这是一个主要的竞争者出现在大型会议的显示。
这是榜单上的第二辆福特GTs，这辆2017年的车是巴雷特-杰克逊活动中销量最高的非慈善车。福特汽车公司(Ford Motor Company)的一位退休副总裁拥有这辆647马力的GT，行驶了141英里。
在液体红色与冻结的白色条纹，原来的买家花了5万美元的额外选择，这辆车。与之前的GT一样，他们将这款带有蓝色椭圆形标志的超级跑车投入拍卖，将获得可观的利润。
占该名单上所有拍品的25%以上，2020年亚利桑那州拍卖季证明了经典法拉利经久不衰的人气。由于生产了不到100个例子，开放顶部330 GTS被证明是高度收集相比，其轿跑车的对手。
帮助增加这一特殊的330 GTS的价值的是，is在2017年1月、2018年和2019年的Cavallino活动中获得了白金奖。通过法拉利经典认证，并附有原始文件，进一步增强了其可取性。
对许多人来说，法拉利Daytona Spider将永远与迈阿密风云的电视连续剧联系在一起。然而，它也是非常值得收藏的经典法拉利，与前引擎的V-12模型的兴趣越来越强。
在马拉内洛仅制造了121只这样的蜘蛛，代托纳蜘蛛的价值已经因为它的稀有而增加了。这款车是为美国市场设计的，早期车主之一是演员西德尼·波拉克。自那以后，这辆车已经经过了许多收藏家的手，但亚利桑那证明它仍然有很大的吸引力。
作为最早上路的法拉利车型之一，212国米在拍卖会上仍然是收藏家的最爱。在1951年举行的卡雷拉泛美大赛上，两位212名选手以一比二的成绩取得了令人瞩目的胜利。
这款车是在同一年制造的，估计是78辆Inter车中的第16辆。值得注意的是，这是四款车身由Vignale设计的敞篷车中的第一款。修复过程始于2002年，2014年该车获得了法拉利经典认证。
另一辆法拉利330 GTS在亚利桑那州赚了不少钱，这款车也为美国的收藏家所熟知。它也曾在欧洲作为收藏品的一部分，于1994年回到美国。
2010年至2011年，加州的福萨汽车公司(Forza Motors)被委托对这辆车进行修复。这包括重新油漆明亮的苍蝇黄色，随着新的铬工作增加。受到这样的工作将有助于在Gooding &产生的高数额公司出售。
巴雷特-杰克逊以举办慈善拍卖会作为其斯科茨代尔拍卖会的一部分而闻名，在2020年，大量的慈善拍卖将为慈善事业筹集资金。作为今年销售的一部分，雷克萨斯捐赠了第一款生产模型的2021年LC 500敞篷车出售给慈善机构。
200万美元的拍卖所得将全部捐给这些男孩。美国女孩俱乐部，还有鲍勃·伍德拉夫基金会。雷克萨斯完成了汽车的独特功能，如液体铂前灯装饰，蓝色漆制动卡钳，碳纤维窗台装饰。定制的行李，亲笔签名的物品，和独特的雷克萨斯驾驶体验也包括在交易的一部分。
命运多舛的Tucker 48型轿车的数量有限，这增加了它们的价值，也增加了它们存在背后的故事。由Gooding &公司，这个特殊的例子被认为是塔克的营销部门首先拥有的，是12辆完成华尔兹蓝色金属的车之一。
2009年重新喷漆后，该车没有进行任何重大的机械修复工作。在1988年的电影《Tucker: the Man and His Dream》中亮相，提醒我们这款车的历史准确性。
除了里程表上记录的送货里程外，购买这辆帕加尼华雅车是抓住即将生产的100款跑车之一的难得机会。完成在蓝色三色油漆，结合暴露的碳纤维细节，室内特色奶油色和棕色皮革。
华谊兄弟的特别之处在于它的双涡轮增压6.0升V-12发动机，产生700马力。主动空气动力学允许汽车达到240英里每小时的最高速度，但也表现在轨道上。新主人是否会选择继续驾驶这台意大利机器还有待观察。
J12是西班牙西班牙suiza公司生产的最大、最昂贵的汽车，由一个巨大的9.4升V-12发动机提供动力。220马力的输出和465磅-英尺的扭矩使J12布加迪威龙在20世纪30年代。
据信，目前仅存约10架J12，这意味着它们很少出现在拍卖会上。这辆车曾被许多收藏家拥有，1954年在巴黎的一个车库里被发现，随后被带到美国。由于很难找到，而且业绩如此令人印象深刻，这个售价似乎太合理了。
新款中置发动机雪佛兰C8 Corvette Stingray被证明是2019年最大的汽车热点之一。因此，当巴雷特-杰克逊宣布第一艘科尔维特游艇将在斯科茨代尔进行慈善拍卖时，人们对它的最终售价抱有很高的期望。
当拍卖价格跌至300万美元时，纳斯卡车队老板里克·亨德里克(Rick Hendrick)成功获得了拥有VIN 001的特权。亨德里克将不得不等待他的成品车，红色的那辆出现在拍卖会上的是一个试车模型。相反，亨德里克将得到一辆黑色的克尔维特，配备了所有可能的选项。
然而，最大的赢家是底特律儿童基金会慈善机构，获得了300万美元的拍卖收益。
在2020年的亚利桑那州拍卖会上，居首位的是Gooding &公司负责销售这款法拉利超级跑车。上世纪90年代的车型让收藏家们兴奋不已，但这款受f1启发的法拉利F50和它的V-12引擎将这一切提升到了一个新的水平。
这辆车于1995年首次交付纽约，在它的历史上只卖过一次。513马力的V-12从纽特到现在已经行驶了不到5200英里，2018年的保养费为8.5万美元。作为在美国销售的55架F50中的一架，有限的里程和优良的出处促成了令人难以置信的最终售价。
