近期涉及2019年保时捷911将于今年晚些时候正式发布内容备受瞩目，很多读者对此也很有兴趣，现在给大家罗列关于2019年保时捷911将于今年晚些时候正式发布最新消息。
继本周泄露的照片之后，保时捷发布了新款下一代911的第一张官方预览图像。代号为992的照片显示，2019年保时捷911包裹着迷彩，预览了受过去Speedsters启发的更具肌肉感的比例。不过，不要指望进行大刀阔斧的设计大修–仍然可以立即识别为911。“即使在公众可能期望更大的“哇声”的地方，从长远来看，一定的美学储备也会带来好处。”奥古斯特·阿赫莱特纳(Augle Achleitner)。
保时捷一直密切关注数字化，电气化和连接性等行业趋势。阿赫莱特纳(Achleitner)暗示，新款911将具有更先进的自动驾驶辅助功能，但驾驶体验仍将处于最前沿。他说：“这就是911始终带有方向盘的原因，并且911将是最后一批自动驾驶的汽车之一。” 该车型历史上将首次在新款911中使用车道保持辅助系统。据Achleitner称，驾驶员将能够关闭驾驶员辅助系统。“这些都是方便和有用的东西。但是客户必须选择使用它们，并且最重要的是，能够在不需要它们时将其关闭。”
保时捷承认911不会彻底改变，但仍在不断发展。1997年标志着风冷式发动机的终结和水冷式六缸发动机的诞生。最近，在2015年，Carrera的后置自然吸气发动机被涡轮发动机取代。阿奇里特纳说：“有些球迷冲到了路障;对许多人来说，这都是阴郁的命运。”但是，更新的车型受到了更多的好评。“然后发生了同样的事情：一无所有。这鼓励我们也考虑未来的根本创新。” 当然，Achleitner指的是保时捷拥抱911的电气化。
有传言称，新款911将首次作为485马力的插电式混合动力车提供，可能是2023年中期更新的一部分。尽管新款911 不会完全电动，但Achleitner并非如此排除将来的可能性。他说：“两年前我没有办法。今天我不会断然排除它。” “我驾驶了即将到来的电动跑车原型车Mission E，这是一次非常引人注目的体验。带有混合动力驱动系统的保时捷LMP赛车的性能简直是令人震惊。” 新款911的动力将是当前汽车涡轮增压六缸发动机的升级版。领先的下一代911系列将是630 hp的TurboS。
据报道，基本型Carrera的功率为400 hp，而Carrera S的功率为450 hp。阿赫莱特纳(Achleitner)嘲笑新的992代车型的进化变化将使其成为“有史以来最好的911”，但我们必须等到10月的巴黎车展上才能确定它是否符合宣传要求。
