奥迪在首次推出电动SUv之前正在做最后的准备。最新的新闻报道称，它将成为一种革命性的工具。据奥迪称，它具有创新的养生理念。
派克峰(Pikes Peak)高4,302米(14,115英尺)，高耸在洛矶山脉南部。早在1987年，沃尔特·罗尔(WalterRöhrl)就在奥迪Sport quattro S1上赢得了世界上最著名的爬坡比赛的地方，正是奥迪e-tron原型机如今正以其换热系统引起轰动。
在行驶31公里(19英里)的下坡行驶时，电动SUV将如此多的能量回馈至电池，使其可以再次覆盖大约相同的距离。大约1,900米(6,233.6英尺)的高度差为此提供了必要的条件。奥迪e-tron原型可通过高达300 Nm的扭矩(221.3磅-英尺)和220 kW的电能来回收能量-占其运行能量输入的70%以上。到目前为止，还没有批量生产模型能够实现这样的价值。
再生系统占电动SUV范围的多达30%。它涉及两个电动机和电液集成制动控制系统。首次组合了三种不同的恢复模式：使用换档拨片进行手动滑行恢复，通过预测效率辅助实现的自动滑行恢复以及在电和液压减速之间平稳过渡的制动恢复。高达0.3克的奥迪e-tron原型机仅通过电动机就可回收能量，而无需使用传统的制动器-覆盖了所有减速的90%以上。结果，在几乎所有正常的制动操作中，能量被反馈到电池。
驾驶员可以使用方向盘拨片在三个阶段中选择滑行恢复程度。在最低阶段，当驾驶员释放油门踏板时，车辆不会惯性滑行。在最高阶段，电动SUV会明显降低速度-驾驶员可以仅使用油门踏板减速并加速。这产生了单脚踏板的感觉。在这种减速情况下，无需使用制动踏板。
它的两个电动机的输出功率为265 kW，并产生561 Nm(413.8 lb-ft)的扭矩。他们可以提供长达60秒的最佳性能。这样，它们可以使车辆从静止状态连续几次加速至电子限速最高时速124mph，而不会产生输出损失。
通过从行驶范围D切换到S并完全踩下右踏板，驾驶员可以激活加速模式。它可以使用八秒钟。在此，驱动器产生300 kW的系统输出和664 Nm(489.7 lb-ft)的扭矩。奥迪e-tron原型在不到六秒钟的时间内从0英里每小时加速到62英里每小时。
