如果您绝对必须做整个性能交叉的事情，那么只有一个应该被认真考虑。只要您不需要大型汽车，即将到来的福特Puma ST都将被设定为迄今为止驾驶性能最好的小型跨界车，并且几乎完全没有伪装过测试m子。
除了没有ST徽章和胶带的奇特缺陷外，这就是我们可以期待的汽车展示厅新鲜版本的外观。该原型车明显低于普通版Puma，并且采用了与Fiesta ST相同的车轮设计。
它与两厢车基于相同的平台，因此我们可以确信地说它将收到未改变的Fiesta ST动力总成。这意味着1.5升直列三缸涡轮增压发动机的输出功率为197bhp和214lb ft，并且由于Puma并不比Fiesta重，因此0-62mph的时间应该仍在7秒以下。
考虑到适度的重量增加，再加上行驶高度的相当微小的增加，它会像嘉年华一样出色。而且我们都知道，在一系列弯头周围扎紧东西是多么的骚动。
希望彪马能够收到其ST表亲的非同寻常的香蕉形“定向缠绕”弹簧，这种弹簧可以使后轴变得通信性好并且移动性好。我们还希望在选项列表上有一个Performance Pack，它将在组合中添加机械Quaife ATB限滑差速器以及发射控制系统。
福特Puma ST三脚架和起落架是否会像热的嘉年华一样过度转向? 手指交叉...
价格方面，福特彪马ST的重量应该在30,000英镑左右。这将使其比T-Roc R便宜得多，尽管值得指出的是大众稍大，全轮驱动且功能更强大。但是更有趣吗?很有可能不会。
较近的竞争对手最终将以现代计划的Kona N的形式出现，尽管目前尚不清楚哪种车辆会首先出现。
