一些健康的竞争可以创造奇迹，尤其是在以数字为中心的绿色汽车领域。在周四的芝加哥车展上发布的最新2020年现代索纳塔混合动力就是一个很好的例子。
在当前的丰田凯美瑞混合动力汽车成为第一款从EPA获得50加仑/加仑评级的中型轿车(其额定总和为52英里/加仑)后的两年半之后，索纳塔混合动力汽车已经可以与凯美瑞的52英里/加仑匹敌。
在索纳塔的案例中，现代汽车声称EPA循环(尚未确认)为52英里/加仑，城市为50英里/加仑，公路为54英里，比即将推出的车型的42英里/加仑提高了10英里/加仑。如果您需要大而宽敞的轿车，但无法插电，则Sonata Hybrid的54 mpg高速公路额定功率可能是市场上最好的。
那是其最高效率的蓝色版本。索纳塔混合动力车的其他版本将具有45英里/加仑的城市，51英里的公路和47英里的综合额定功率。这使它们略微落后于本田雅阁混合动力汽车的48/47/48 mpg评级。
索纳塔混合动力车相对于其他混合动力车的优势始终在于高速公路驾驶。它源于现代汽车显然保留的不同布局。该布局采用传统的6速自动变速箱，在变速箱和发动机之间装有电动机。来自现代最新Smartstream系列的2.0升inline-4拥有150马力和139磅-英尺的扭矩-系统总输出为192 hp。
新的Sonata Hybrid的阻力系数为0.24，其余Sonata阵容的阻力系数为0.27。没有简单的任务，这种改进来自保险杠唇，前轮和后轮偏转器以及发动机舱底部，地板和后端的盖。
但这不只是更新的动力总成和更光滑的车身。现代汽车已经挑逗了一年或一年以上的各种技术已经进入了这款高里程轿车。即使没有充电端口(新的Sonata插电式混合动力车即将面世)，它们也共同赋予了它更多的生态信条。
基本布局得以保留，但新的Sonata Hybrid仍获得了主动变速控制，该功能使用独立的传感器使电动机转速与发动机转速更精确地匹配，从而使变速更平稳，并加快30%。该系统还通过减少换挡冲击来增加耐用性。尽管现代汽车尚未证实这一点，但主动换挡控制系统可以提高效率。
美国规格的Sonata Hybrid还增加了2018年10月被嘲弄的太阳能屋顶系统。与日产Leaf和Toyota Prius Plug-In上提供的其他太阳能屋顶不同，这实际上为混合动力电池充电，而不仅仅是12伏配件电池，最大输出功率为205瓦。
当车主在不开车的情况下使用配件时，太阳能功能还可以帮助避免电池放电。现代汽车表示，在日照的情况下，它可以在1.56千瓦时的包装中增加60%的电量。
索纳塔混合动力车上的一个选项可以让车主告别表链。基于智能手机的(仅限Android!)现代数字钥匙使用近场通信(NFC)和低功耗蓝牙(BLE)技术，允许所有者或所有者认可的人使用钥匙进行解锁和启动。
否则，Hybrid将在8.0英寸触摸屏信息娱乐系统中标配Apple CarPlay和Android Auto。带有基于云的Blue Link语音识别和鸟瞰导航视图的10.25英寸触摸屏可作为升级产品提供，并提供Qi无线充电(带有冷却风扇)和Bose音频。
像2020年索纳塔系列的其他产品一样，混合动力车的挡风玻璃和前门均采用双结隔音玻璃，并采用改进的地毯和其他吸音材料，驾驶起来应该更加愉悦。
预计不久将有更多关于2020年现代Sonata混合动力车阵容的信息，包括价格和功能，因为该车有望于今年春季上市。
