丰田正在为其广受欢迎的C-HR跨界车提供2020年销量的更新。
新型2.0升184hp混合动力车
最大的变化是采用了2.0升，184hp的“ Dynamic Force”混合动力汽油发动机。这并不能替代现有的1.8升122hp混合动力车，但与Corolla系列一样，它位于该系列中较小的发动机上方。正如之前宣布的那样，将放弃1.2升涡轮汽油发动机，使C-HR拥有全混合动力系统。这意味着该车的起价也将更高-最便宜的C-HR现在为30,650欧元。
在WLTP排放和经济周期上，2.0升混合动力汽车的CO2额定值为118g / km(相比之下，1.8的混合动力车的109g / km)，因此它仍将是一辆非常节税的汽车。丰田尚未公布这款新的2.0升C-HR的性能数据，但考虑到它在卡罗拉达到了官方的60mpg，并且这两款车共享相同的平台，我们希望经济表现非常出色与CO2等级相符的数字。
在预算中宣布基于NOx征收新的注册税之后，丰田还展示了CH-R的NOx排放极低评级。C-HR的NOx排放低至3.6mg / km(相当于在注册时额外支付18欧元的NOx税)，而柴油车的NOx排放平均为43mg / km。
修订后的悬架和转向
这款2.0升混合动力车实际上拥有自己独特的悬架设置(丰田称这可以改善乘坐质量)，并修改了转向设置，以改善手感和反馈。1.8升混合动力车还将得到一些改进和更新。
对于许多消费者而言，更重要的是更新和升级的信息娱乐系统。丰田近年来因其触摸屏的外观和用户友好性而出现了一些变化，但是C-HR将通过(最终)允许用户同时访问Apple CarPlay和Android来纠正这一问题。自动，以实现更好的智能手机集成。新系统还支持卫星导航的无线应用更新。
新的LED灯
外观也有一些细微变化。前端采用了车身颜色的保险杠嵌件，丰田公司表示：“以坚固，宽阔和高高的姿态增强动感的身材。”同时，前大灯和尾灯升级为新的LED单元，而指示器和日间行车灯现已集成到远光灯泡上方的单个“叶片”中。背部周围有一个新的亮黑色扰流板，将两个尾灯模块连接在一起。
丰田爱尔兰首席执行官史蒂夫·托梅(Steve Tormey)表示：“丰田C-HR于2016年首次亮相，引领了最新的混合动力车型，其引人注目的设计，大胆而优质的内饰以及出色的燃油效率。其增强的设计，Apple CarPlay和Android Auto连接性以及2.0升混合动力引擎为客户提供了更多选择。鉴于消费者对混合动力的需求，我们只会将C-HR作为自充电式混合动力车带入爱尔兰。2排放和更低的NOx排放，这是所有人的环境和空气质量的正确选择。”
