从财务角度来看，沃尔沃在其大部分历史上一直保持稳定。然后是1999年，沃尔沃集团决定将汽车制造商的乘用车部门出售给福特。
在蓝色椭圆集成了沃尔沃汽车公司成为首屈一指的汽车集团，加盟捷豹，路虎和阿斯顿马丁的喜欢。几年后，随着金融危机迫在眉睫，事情开始崩溃。福特在2008年将Jaguar Land Rover卖给了Tata Motors，尽管进行了一些重组，但Volvo Cars变成了一个钱坑。
有传闻说，大众汽车收购瑞典汽车制造商，但吉利以18亿美元的价格超过了德国人。在中国控股集团的控制下，沃尔沃有足够的资金和自由专注于恢复阵容，使品牌进入高端市场。
吉利资助的第一个项目是可扩展产品架构，它是60年代的基础和90系列的轿车，货车和多用途车。紧凑型模块化架构于2017年推出XC40紧凑型跨界车，除了Polestar 2 ，CMA还是沃尔沃有史以来第一款EV的骨架。
“ 今天的沃尔沃汽车比以往任何时候都要强大，”主管honcho Hakan Samuelsson宣称。“通过吉利，我们开始了一个新的成功阶段，使我们达到了一个全新的水平。我们完全更新了我们的产品组合，建立了全球业务，销售额几乎翻了一番，并从收支平衡转为赢利。” 您可能会问，利润如何?
沃尔沃在2011年的营业收入和营业利润分别为126.2亿和16亿瑞典克朗，去年则上升到274和143亿瑞典克朗。员工人数也达到了43,000人，是2011年以来的两倍。就全球销售额而言，706,452对449,255人证明，正确的管理和适当的产品计划可以对处于困境的汽车制造商产生奇迹。萨缪尔森总结说：
“展望未来，我们将继续与吉利一起发展我们的业务。”
