我们在2014年首次讨论了不插电性能，当时特斯拉只使用ModelS。如今，Hawthorne的调谐器非常有义务为Y型汽车提供首个悬挂降低套件。
首先，让我们谈谈定价。对于一套四个双倍率线性下降弹簧来说，385美元的价格不算多，而在Unplugged Performance上安装则要多花300美元。目前有两个选项，分别是“用于操纵跑车，降低姿态和增加范围的中度弹簧”，以及用于“在不减少越野使用的地面间隙的情况下以舒适为重点的行驶”的轻度弹簧。
印刷精美，我们谈论的是健康危害。不影响性能声称用于制造下降弹簧的化学物质已引起加利福尼亚州的注意。由一级方程式赛车和IndyCar供应商Hyperco生产的弹簧被设计为在城镇周围很柔软。转弯力激活了第二弹簧刚度，该刚度比第一弹簧刚度高30%。
中度选项可将离地间隙降低1.5英寸，比骨架弹簧降低8.1%。双速率线性技术也可用于Model 3，价格从365美元到420美元不等，具体取决于规格。
现在订购弹簧将转换为温和的2020年4月或2020年5月交货，温和的6月或7月交付。相册中的演示车配备了适度的弹簧，正如您所知，Model Y Performance性能升级肯定是这种方式的一部分。
“诸如这些弹簧的售后零件会使我的特斯拉的保修失效吗?” 根据《马格努森·莫斯(Magnuson-Moss)保修法案》，这绝对不是。汽车制造商或经销商只有在证明售后零件有缺陷，安装不正确或引起故障后，才会使保修无效或拒绝保修。
在这一点上，您会使用Unplugged Performance的双速率线性弹簧来修饰Model Y还是保留库存?
