迈凯轮今天宣布了其全新的超轻型汽车架构，其设计具有足够的灵活性以容纳新一代电动超级跑车。这种新架构是在谢菲尔德的迈凯轮复合材料技术中心(MCTC)上开发的，旨在通过利用许多“世界第一的工艺和技术”来专门处理电气化带来的额外重量。
工程上的挑战不仅是要尽可能减轻重量，而且要保证结构完整性并符合所有安全标准。首款采用这种新架构的混合动力超级跑车将于明年推出，并将替代迈凯轮570S。
新运动系列最初计划于今年推出，到2020年底将开始交付客户。大流行的爆发推迟了该计划。重要的是，这是迈凯轮车队自2011年发布12C以来首次改用新的车辆架构。此后，每辆迈凯轮车都在MonoCell底盘上骑行。
迈凯轮首席执行官Mike Flewitt表示：“随着我们新的MCTC设施迅速被公认为复合材料科学和制造领域的全球卓越中心，这种新型的超轻型碳纤维底盘具有前所未有的更高的结构完整性和更高的质量水平。
弗莱维特还表示，迈凯轮的目标是制造100%电动超级跑车，新架构对于实现这一转变至关重要。“对我们来说，轻量化和电气化是齐头并进的，以实现更好的性能以及更高效的车辆。”
McLaren 765LT，GT和Speedtail中使用的碳纤维浴缸目前在奥地利制造，但MCTC现在将负责生产。迈凯轮最近获得了大约1.84亿美元的主要财务生命线，以确保它能够在艰难的经济时期中生存。
该公司雄心勃勃的Track25计划耗资16亿美元，到2025年将推出18种新车型和新车型，现在可能比原计划晚了两年。
