美国高级品牌凯迪拉克计划设计新车型和新设施，希望进入中国的快速通道，并在三年内将其销量增加三倍。近期公布的雄心勃勃的目标要求凯迪拉克的年销量在2015年达到100,000辆，并在2020年之前达到中国高档汽车市场10%的份额。
为了实现这一目标，通用汽车正在中国准备一个全新的产品组合，其中包括凯迪拉克轿车，双门轿跑车和SUV。该公司保证至少在2016年之前每年将其与上汽集团合资的本地生产的新凯迪拉克车型推向市场。
启动新计划的车型是2月25日投放市场的本地生产的凯迪拉克XTS，这是继SLS之后在通用汽车的合资企业生产的第二辆凯迪拉克车型。据上海通用汽车公司的高管透露，该公司计划今年销售2万辆XTS汽车。
该合作伙伴还进口了许多凯迪拉克车型，其中最畅销的是SRX SUV，同时还计划为凯迪拉克建立一个独立的制造工厂和体验中心。
它还计划大大扩展其分销网络，预计到2015年经销商数量将达到250家。分析师表示，考虑到德国品牌的主导地位和激烈的市场竞争，凯迪拉克制定了“具有挑战性的目标”。
拥有多年成功本地化经验的奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰去年合计占据了美国高端汽车市场约75%的份额。沃尔沃，捷豹，陆虎，吉普和英菲尼迪等新来者都已计划在当地生产。
咨询公司IHS的汽车分析师林怀斌说：“凯迪拉克将在中国长期保持小众品牌的地位。” 他说：“该品牌在中国的知名度不是很高，许多本地客户都不愿接受其前卫的棱角分明的设计。”
LMC Automotive Asia Pacific Forecasting主管约翰·曾(John Zeng)表示，与德国领导人相比，凯迪拉克在产品，网络和品牌实力方面明显落后。
但他补充说：“凯迪拉克有机会发展自己的客户群并抢占市场份额，因为今天的中国客户正在寻找更具个性化和多样化的产品。”
IHS和LMC都估计，该国的豪华车销量到2015年可达到200万辆，高于去年的约120万辆。美国汽车制造商福特也计划在2014年下半年开始向中国出口林肯汽车，对中国的高档汽车市场寄予厚望。
