本田将与合作伙伴东风汽车(Dongfeng Motor)合作，在2015年前向中国市场推出三款车型，以期恢复因中日领土争端升级而失去的市场份额。东风本田公司执行副总裁陈斌波在接受采访时说，新产品是该汽车制造商到2015年实现销量翻番的一部分，其中包括将首先在中国推出的全球车型和两款针对特定国家的汽车。中国武汉。
本田押注更多面向中国的车型将有助于在全球最大的汽车市场上赢得客户。此前，由于两国在某些岛屿的所有权问题上发生争执，消费者回避了日本品牌，在截至去年12月的季度中，需求下降了创纪录水平。中国汽车协会的数据显示，这种强烈反应使日本汽车品牌的市场份额在10月份暴跌至约9%，不到2011年全年平均水平的一半。
Chen说：“在最佳时期，日本汽车制造商至少需要三年时间才能恢复大约23%，24%的市场份额。” “为实现这一目标，所有日本汽车制造商应努力工作，以加快新产品的推出并更好地了解客户的需求。”
陈说，本田还将在今年下半年开始生产和销售概念车-Concept-S，该车是在2012年北京车展上首次亮相的旅行车。
他说，日本第三大汽车制造商还将在两到三年内升级中国的动力总成系统，以包括直喷技术和涡轮增压器。详细信息将在4月的上海车展上宣布。
销量下滑
“推出更多满足中国需求的车型是正确的决定，”上海IHS Automotive研究人员林怀斌表示。“近年来，日本品牌之所以走下坡路，其原因之一是因为它们接受中国口味的步伐较慢。”
根据可追溯至2006年的公司声明，在10月至12月期间，本田在中国的交付量下降了创纪录的32%，使全年销售额下降了3%。
日本三大汽车制造商上个月宣布自9月份以来首次同比增长，当时中国的骚乱者捣毁了日本品牌的汽车。
总部设在中国中部湖北省武汉市的东风本田，是日本唯一的一家合资企业，去年得到了本田销量的增长，这得益于本田在中国最畅销的CR-V和Civic紧凑型轿车的改造。
东风本田公司总裁水野康秀在一次独立采访中表示：“即使消费者之间存在反日情绪，CR-V的销量也几乎与去年的大众途观取得了相同的销量。” “我敢肯定，CR-V今年将重新夺回中端至高端SUV类别的领先地位。”
Elysion小型货车
美津浓说，继抗日抗议活动在2012年推出后不久损害了销量之后，东风本田今年正在更新Elysion小型货车的营销。
该汽车制造商于去年在其武汉的第二家工厂开始生产，到2015年将达到50万辆的总产能。该合资企业在2012年销售了28万辆汽车，比上年增长11%，并计划在2013年销售340,000辆，据该公司。
Chen说：“压力很大，因为我们只有三年时间才能使我们的销售额几乎翻一番。”
本田与广州汽车在中国拥有另一家合资企业。
