中国高档汽车的销量达到125万辆使其成为仅次于美国的全球第二大市场

麦肯锡公司(McKinsey&Co.)周一发布的一份报告显示，预计中国将成为全球最大的高档汽车市场，到2016年将超过美国，销售超过230万辆高档汽车。在过去的十年中，中国的高档汽车市场每年以36%的速度增长，而同期中国整体乘用车市场的年增长率为26%。

2012年，中国高档汽车的销量达到125万辆，使其成为仅次于美国的全球第二大市场。麦肯锡强调23个顶级品牌为“高级”，包括Ac歌，阿斯顿·马丁，奥迪，宾利和宝马。

其报告预测，到2020年，中国的高档汽车市场将以每年12%的速度增长，每年售出300万辆高档汽车，而整个乘用车市场将增长8%。

参加麦肯锡调查的中国1,200名高端汽车购买者中有四分之一表示，由于他们对自己的职业和商业前景充满信心，他们愿意在汽车上花费更多。

麦肯锡上海办公室合伙人，该报告的合著者莎莎说：“对他们的未来感到乐观的中国高档汽车购买者的数量正在迅速增加。”

研究表明，中国80%的高级车拥有者被认为是“富裕的”，即年家庭可支配收入超过20万元人民币(32,100美元)的消费者。

麦肯锡公司调查的高级车主的收入超过了该阈值水平，而所有被调查家庭的年家庭可支配收入的加权平均值为45万元。

报告称，到2020年，中国将有2300万富裕的城市家庭，年均复合增长率为16%，占该国人口的7%，大约等于今天英国的家庭总数。

调查显示，有30%的受访者将“反映社会地位”作为升级至高档汽车的首要原因，而27%的受访者则将“自我放纵”。

此外，该报告还说，出现了一个入门级潜在的高档汽车消费者群体，称为年可支配收入在10万至20万元的“新主流”家庭。

沙说：“新的主流家庭比更富裕的消费者更在乎样式，品牌和外观，而富裕的消费者往往重视技术和车辆性能。”

位于温州的印刷包装公司浙江顺利集团有限公司董事长郑胜涛拥有一辆稳定的豪华车，包括劳斯莱斯和宾利。

郑说：“拥有像劳斯莱斯这样的知名品牌的汽车，对大多数商人来说是财富和声誉的象征。”他补充说，他认为汽车与衣服和其他配饰一样重要。

于坎(Yu Kan)今年27岁，在上海一家家族企业工作。他说，两年前，由于发动机的动力，他买了宝马。

于说：“像我这样的大多数年轻品牌汽车购买者都渴望获得最佳性能，而汽车的外观和现代风格也非常重要。”

报告说，到2020年，将有300个城市的家庭收入有足够的消费者购买高档汽车，而今天的大约有100个城市。

沙补充说：“在争夺高档汽车市场份额的斗争中，为客户提供更多价值，根据主要情感特征区分车型，并准备在中国快速增长的低端城市中扩大市场占有率越来越重要。”

为了满足对优质品牌不断增长的需求，汽车制造商还向中国的高档汽车市场推出了个性化产品。

该报告的合著者，上海办事处合伙人高保罗(Paul Gao)表示：“随着消费者偏好的不断多样化，高档汽车制造商可能需要进一步本地化车辆规格，甚至与合资伙伴一起培育中国本土的高档品牌，以以适当的价格提供针对中国的车型。”