中国汽车贸易有限公司周二表示，尽管增速放缓至个位数增长，但2012年中国乘用车年度进口量首次超过了100万辆。去年中国进口了107万辆汽车，同比增长9%。 。然而，据分析师称，2013年积累的高库存和外国品牌之间的激烈竞争将是挑战。根据中国汽车贸易有限公司的数据，第四季度的增长同比下降了25%。
中国汽车贸易有限公司首席分析师兼市场经理王存表示：“前三个季度的价格上涨是由于供过于求导致市场不健康的价格战。”
“严重的欧元区债务危机是主要原因，因为欧洲汽车制造商都将重点转移到了中国。”
中国汽车流通业协会副秘书长罗磊也同意王。
“由于对中国的期望很高，欧洲汽车制造商将太多的汽车带到了中国市场，”罗说。他们中的大多数将中国市场的增长目标定为40%至50%。
增加了经销商的利润率的价格战以及高库存使他们意识到情况的严重性，并在第四季度减缓了疯狂进口的速度，”罗补充说。
据王说，9月，大多数汽车制造商的进口汽车库存很高，几乎是月销量的3.5倍。
“由于利润率的下降和高昂的运营成本，2012年一半以上进口车交易的经销商面临亏损。而且高库存将在今年头两个月继续给他们施加压力。”王说，他预测了今年陷入困境的汽车经销商之间的并购趋势。
尽管面临许多不确定性和挑战，但王建宙表示，他预计今年中国的进口汽车行业将增长10%。
他将自己的信心归功于最近在中国消费者中流行的27种新车型，主要是越野车和紧凑型汽车。
