通用汽车公司在中国揭幕了其最新的全球研究中心，它希望借此利用中国庞大的工程学毕业生供应来推动其新一代电动汽车的发展。中国的汽车市场增长迅速(自2009年以来一直是世界最大的汽车市场)。新中心的主要职责之一是确保将中国消费者的需求和偏好融入通用汽车的全球产品开发中。
但是，上海的新工厂-通用汽车中国高级技术中心-将不仅照顾中国的汽车市场。它计划与美国，德国和韩国的类似工程中心一起，为全球市场开发一系列技术和专有技术。
路透社援引新中心主任约翰·杜(John Du)的话说，决定在上海设立一个主要的上游研究机构的部分原因是，中国的工程人才相对丰富，中国的科学和工程专业毕业生已经比任何国家都多。
杜说，中国拥有强大的人才能力，理工科毕业生的数量超过美国，日本和德国的总和。
总部位于上海的汽车咨询公司Automotive Foresight的负责人张亚磊说，此举也符合通用汽车一直在其主要研究机构中促进的分工程度。
张认为，新技术中心可能会关注的主要研究领域是“新能源”，这是重型电气技术的中文代号，为全电动汽车和插电式混合动力汽车提供动力。
上周四的启动标志着上海中心第二阶段和最后阶段的正式开幕。该公司表示，将在一个屋顶下进行样式，车辆工程，发动机工程和车辆通信研究。
通用汽车表示，最终将有250名工程师，研究人员和设计师在庞大的园区工作。
路透社援引通用汽车公司在中国，印度和东南亚业务部门负责人鲍勃·索西亚(Bob Socia)的话说，这是美国最全面的汽车技术中心。
第一阶段于2011年9月开始，由于中国是这些材料的主要生产国，并且两者供应充足，因此已经开始研究轻型汽车零部件，重点是镁和高强度钢。
该中心还一直在测试用于电动汽车的新型“下一代”电池技术。
杜说，中国拥有大量的汽车零部件生产商，无论是本地生产商还是外国供应商单位，它们都准备在向包括通用汽车在内的全球汽车制造商提供更复杂的零部件方面发挥更大的作用。
