作为全球最大的汽车市场，中国的汽车销量在4月份有所增长，但由于信贷紧缩和经济增长放缓，全年销量有所下降。中国汽车工业协会周三表示，4月份的汽车总销量为162万辆，比去年同期增长了5%。1-4月的销量为640万辆，下降了1.3%。
乘用车销售增长更大，增长了12.5%，达到128万辆。这一增长部分反映出，由于3月11日地震和日本海啸后汽车生产中断，一年前的销售额较低。
CAAM报道，按月计算，乘用车销量下降了近9%。
中国的汽车销售增长已从2010年的35%放缓至今年第一季度的2%，原因是地方政府施加了交通限制，信贷政策收紧和经济增长降温。
1月至4月，乘用车销量与之持平，增长1.9%，至505万辆。但是SUV的销量在4月份跃升了近34%，在今年前四个月跃升了22%。
该行业组织的官员说，这些数字显示出“稳定”的增长。
在夏季缓慢的月份之前，春季通常是汽车销售的繁忙月份。
国泰君安证券驻北京的分析师张欣说：“有些顾客可能更愿意在五一假期之前购买汽车，我预计未来几个月的产量和销量将小幅下降。”
“汽车是消费者自行决定的购买。随着大宗商品价格上涨，我们不应过于乐观。”
尽管如此，外国和奢侈品牌的表现相对较好。通用汽车公司报告说，通用汽车和合资汽车在中国的销量在四月份同比增长了11.7%，达到创纪录的227,217辆。
通用汽车今年的销量增长了9.4%，达到972,369辆。
福特汽车公司(Ford Motor Co.)表示，其4月份在中国的销量同比增长24%，至54,881辆。
在最近的北京车展上，福特汽车首次展示了其三缸EcoSport微型SUV和其他新车型，这是其扩张计划的一部分，目的是在中国追赶竞争对手的同时扩大中国的产能。
为了利用市场上增长最快的细分市场，汽车制造商正在为新富裕的中国城市推出豪华车型，为刚刚购买首辆汽车的低收入农村居民推出经济车型。
