福特计划在杭州投资7.6亿美元兴建装配厂，届时中国的年产量将增加一倍，达到120万辆。福特及其合资伙伴长安福特马自达汽车有限公司将于今年晚些时候开始建设，该工厂将于2015年开业，最初年产25万辆汽车。随着其他产能的扩大，新工厂使福特在中国的总投资达到49亿美元。
全球最大的汽车市场的扩张是首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)计划的一部分，该计划力争到2015年将全球年销量增加50%，达到800万辆，到2020年，其在亚洲的交付量将达到三分之一。竞争对手通用汽车和大众汽车在中国的市场份额不足3%。
“福特在中国的起步较晚，”位于密歇根州特洛伊的LMC Automotive研究部预测高级副总裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)说。通用汽车在那里的阵容比福特的阵容更强大。福特需要在中国树立品牌形象，并扩大产品范围。”
福特汽车表示，到2015年将在中国带来15款新车型，20款新发动机和变速箱。它表示，将在明年的北京车展上推出三款新的运动型多功能车，包括库加紧凑型SUV和新的福克斯小型车。周。
福特汽车亚太及非洲区总裁乔·辛里克斯(Joe Hinrichs)表示，福特汽车的雄心勃勃的增长计划并未受到中国政府对福特汽车与长安福特马自达汽车合资企业重组的要求的长期审查所困扰。去年，福特寻求中国政府的批准，以拆分合资企业，因为合资企业与其前日本合作伙伴马自达分道扬ways。
欣里克斯在接受采访时说：“中国媒体一直猜测，为获得批准而进行重组需要的时间会限制我们增加产能和增长的能力。” “那是不正确的。没有什么会限制我们的增长计划。”
快速发展
辛里克斯说，福特正在中国和亚洲进行其50年来最大，最迅速的全球扩张。
他说：“建立该工厂有助于为该增长奠定基础，并重申我们对中国的承诺，预计到2020年，中国的销量将达到3000万辆。”
由于该国汽车市场降温，第一季度福特在中国的销量下降了14%，至121,393辆。中国汽车工业协会副秘书长顾向华上个月援引他的个人观点说，由于经济放缓和燃料成本上升抑制了购买，今年中国的汽车销量可能会错过其8%的增长预期。
该行业组织称，在中国政府取消了为期两年的减税和退税计划之后，去年中国的汽车销量增长从2010年的32%降至2.5%。
“更具竞争力”
美国第二大汽车制造商没有透露它将在杭州工厂生产哪种车型。
辛里奇斯说：“我们将在那里制造汽车和其他产品。” “我们现在有能力在同一座工厂生产乘用车和跨界车。”
辛里奇斯说，这家工厂将是福特在沿海地区的首家工厂，那里是一个庞大而富裕的客户群。
舒斯特尔说：“这家工厂将使福特汽车在中国更具竞争力。” “销售集中在沿海地区，在那里设有工厂将提高他们的影响力。”
福特汽车在4月5日表示，将斥资6亿美元在中国西南城市重庆的汽车制造厂将产能提高350,000辆。福特说，到2014年，该工厂将年产95万辆汽车。
今年初，福特在重庆开设了第二家工厂，以生产福克斯紧凑型汽车。福特还在重庆建造新的发动机工厂和变速箱工厂，这是底特律地区以外汽车制造商最大的生产基地。
1月27日，福特汽车公司在亚太地区和非洲地区的税前营业亏损为9,200万美元，而2010年的利润为1.89亿美元。福特将去年的亏损归咎于泰国的洪水和新建筑的成本。工厂和开发新模型以实现其亚洲增长目标。
舒斯特尔说：“要让中国消费者更接近福特，需要花费一些时间和一些营销费用。” “这还有很长的路要走。”
