狭义地避免事故可能会引发小小的心脏病发作。您开始出汗，发誓，发抖–事故几乎是撞到鹿或在黑冰上滑行都没关系。现在，想像一下这种感觉，但是以每小时331英里的内华达州炎热多尘的道路驾驶一辆1,750马力的超级跑车。这正是29岁的赛车手奥利弗·韦伯(Oliver Webb)所经历的事情，当时在SSC Tuatara破纪录的最高速度运行过程中，阵风使他无法发挥全部潜能。
韦伯(Webb)将成为历史悠久的历史人物。但是，最快的量产车的标题并不像直线驾驶那样容易。正如汽车管理局告诉我们的那样，韦伯必须不断地破坏对图阿塔拉的控制，并与侧风作斗争，以防止汽车的动量和轨迹受到丝毫干扰。
事实证明，整个经历简直让人不知所措
SSC首席执行官杰罗德·谢尔比(Jerod Shelby)与韦伯(Webb)进行了深入讨论，两人同意，如果风速超过10英里/小时，将取消尝试。对于韦伯来说，幸运的是，风轻到可以进行测试。
预热运行刚好超过100 MPH，旨在为轮胎和动力传动系统组件做好准备，以承受即将承受的压力。韦伯证实这辆车感觉很棒，并允许SSC的团队将其清除以进行GPS跟踪的跑步。
他的第一次正式比赛以285英里/小时的速度行驶，紧接着是突破障碍的301英里/小时的冲刺。但是这里有一个问题，不是汽车，而是环境。侧风开始增强，这意味着2,750磅的汽车将以更高的速度受到威胁。据报道，韦伯将谢尔比拉到一边，以表达他对小风将汽车推到完整车道的担忧。韦伯显然地担心会导致汽车不稳定。但是，车队想打破每小时500公里(每小时312英里)的障碍，因此韦伯同意只再跑一次。
再次进行安全和功能检查后，Tuatara放下了沥青。到达运行终点时，韦伯打开门，坐在Tuatara前面尘土飞扬的内华达人行道上。
“我受够了。我无能为力了。根据汽车管理局的说法，韦伯一边摇摇头，一边对谢尔比说，我再也不会这样做了。
事实证明，这辆车再次被一阵狂风击中，但这一次它被推过停机坪，推到了岩石的肩膀上。汽车碰到了砾石，足以吓到韦伯挥舞着白旗。这是一个密切的电话。
据说谢尔比一直认为运行状况不佳，直到韦伯再说一次，告诉韦伯检查汽车的数据，并且看到了“很多”。确实是时速331.15英里：创纪录。
而且，这辆车甚至还没有爬到最高档。图阿塔拉(Tuatara)的机器人七速手动变速箱仅达到了第六档，并且仍在迅速加速。如果不是出于环境条件，那么任何人都可能会猜测这辆车可能设置了什么样的记录。
“汽车没有达到极限。由于条件的限制，我今天是极限。”韦伯说。
SSC现在已完成设置记录。谢尔比本人认为，门槛已经设置得足够高，可以供其他人追赶，而当他们这样做时，图阿塔拉(Tuatara)将就在他们身后，准备夺回其头把交椅。
