对于像我们这样的发烧友，Mercedes-AMG C63 S Coupe是很棒的汽车。一方面，它具有令人赞叹的发声，强劲的V8音色，使我的汽车书呆子触手可及，并迅速鼓励我埋下油门以听到更多声音。如果我不是一个100%遵守法律的公民，我完全是，我可以在几秒钟内很容易地在C 63 S中达到三位数的速度，而不是我算过……或做到了。我的意思是，理论上来说，您可以多次在密歇根州东南部的两条车道上行驶，那里大部分视野是农田，大部分交通是皮卡车。令人陶醉，令人上瘾。那声音!那轰隆隆的咆哮声!
当然，考虑到这款车的尺寸超过187英寸，它的声音不仅令人印象深刻，而且令人印象深刻。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎具有足够的抓地力，并且对输入的反应也很好。此外，座椅还提供足够的腰部支撑(可调节的高度和数量)以及可调节的上枕骨。将所有内容加起来，很容易感到舒适并专注于驾驶。
这辆车的行驶非常出色。对于直线位，我只是将驾驶模式设置为舒适并聆听了背景隆隆声。对于弯曲的部分，将其拨到Sport Plus，然后像电动轮上的学步车一样将其卡在角落。
将其放入Sport plus，还可以将排气从“平衡”模式更改为“强大”，这使我们重新回到声音上。我被它如此着迷，以至于我接触了梅赛德斯·奔驰，以了解更多关于工程师如何在现代排放标准和涡轮增压条件下保持如此节气和大声排气的方法。
为减轻涡轮增压器减弱声音的影响，奔驰在C 63 S的排气系统中使用了3个气门。在发动机转速较低时，两个后气门完全或部分关闭。气门以高速完全打开，以减少排气系统的背压，这也提高了涡轮增压器的性能和发动机功率。这也允许系统补偿涡轮增压器的声学效果。
此外，第三个阀门有助于在整个速度范围内改善声音。它位于前排气管之间的连接管中，并通过调节连接的横截面显着改善了排气声的V8特性。有点像可调H形管。
不仅仅是排气系统;梅赛德斯(Mercedes)也使用音频系统。根据驾驶情况，驾驶员会收到声音反馈，从声音的回声，到更稳定，更安静的行驶，再到加速时的运动声和响亮的声音(奔驰称“情感”)。此外，梅赛德斯声称，进气系统和排气系统与各自的发动机负载精确匹配。根据行驶条件，相应地切换排气门-主要是在高负载下-以确保最佳流量。
梅赛德斯表示，虽然大多数每辆AMG 63车型都使用4.0升双涡轮增压V8发动机，但AMG GT一样，每辆都具有自己的特色。梅赛德斯表示，每辆AMG高性能汽车的特点就是特定于发动机的声音。
归根结底，我不在乎声音是否独特。我只是想听起来不错。在这五种感觉中，您所听到的肯定对您的感觉有很大的影响。现在我知道，梅赛德斯的整个工程师团队都致力于改善我的情绪。
