Farley)可以追溯到2007年，他在福特公司的表现一直很不错，而他在榜首的任期也开始了积极的开局。除了包括新任首席财务官的管理层变动外，这家汽车制造商还渴望为客户提供他们想要的东西。该公式的一部分是为北美买家提供更多负担得起的产品。
更实惠的价格到底意味着什么?显而易见的答案是降低标价的车辆，但福特也在考虑增值功能，例如技术升级和长期拥有成本。这是福特实现8%的调整后税前持续盈利计划的全部内容，其中还包括将更多现金转入盈利部门，并扩大其商业业务。
“在过去的三年中，在吉姆·哈克特(Jim Hackett)的领导下，我们取得了有意义的进步，并为成为一家充满活力，盈利增长的公司打开了大门，”法利说。“现在是时候通过那扇门冲锋陷阵了。我们将像挑战者一样进行竞争-将资金分配给更高的增长并创造创造价值的回报机会-并通过优质的产品和丰厚的所有权体验赢得终身客户。”
福特新任首席财务官约翰·劳勒无疑将在未来发挥重要作用。他接替了在另一家公司任职的蒂姆·斯通(Tim Stone)，劳勒(Lawler)最终将与新的首席信息官一起工作，因为福特现任首席信息官杰夫·莱默(Jeff Lemmer)将于今年年底退休。现任首席营销官乔伊·法洛蒂科(Joy Falotico)仅将注意力集中在林肯上，从而为福特留出了专门的营销主管。至今尚未填补任何职位。
福特可能会对汽车大众产生更大的兴趣，他们正在购买新车。对于某些人来说，这家汽车制造商的既定目标是扭转汽车业务，向阵容中增加更多负担得起的汽车，并向客户提供他们想要的东西，这可能预示着北美轿车和掀背车的复苏。Motor1.com在这个问题上向福特施压，尽管车门尚未完全关闭，但福特未来的重点似乎是跨界车，越野车，卡车。野马仍是该计划的一部分，并且不断扩大的电气化也在发生。
除此之外，福特还试图将自己定位在可以向其客户更多投资的地方。如果这导致轿车和掀背车成为“蓝色椭圆形”的有利可图部分，谁知道未来可能会怎样。
