沃尔沃(Volvo)在80年代以坚固的钉子盒扎根，这种汽车的安全性在甚至不需要安全气囊的时候就已成为传奇。但是，您的老式240战车在Arquus Scarabee上没有任何东西，这是沃尔沃集团子公司Arquus Defence的新型轻型装甲车，承诺四轮转向，自适应悬架，4000磅有效载荷和远程控制功能。这可能是最艰难的沃尔沃了。
显然，Scarabee与瑞典品牌目前的产品阵容与旧沃尔沃C303几乎相同。根据《大众科学》杂志的报道，在本月的巴黎航展上揭幕的Scarabee是未来十年法国陆军轻型装甲车队更新的几名候选人之一。就像美国军方及其本身复杂的悍马更换程序一样，法国正在现代化其笨拙的国产模型群中，这些模型可追溯到几十年前。
代表沃尔沃集团旗下法国公司Arquus进行的翻新工程，这辆四人汽车的重量约为6.6吨，这要归功于其先进的复合材料和钢质防护装甲板。Scarabee的动力在法语中意为“甲壳虫”，其动力来自安装在后部的300马力柴油发动机和103马力的电动马达。嘿，这个名字很合适。混合动力系统将在紧急加速中有用。与迈凯轮P1一样，Scarabee还将具有“升压”模式，使驾驶员能够将来自两个电动机的每盎司动力都传递到四个车轮。
与迈凯轮超级跑车一样，Scarabee可以在纯电动“隐身模式”下运行，这将使其能够“在没有[a]热或声学特征的情况下”接近情况。增强的电子设备和更大的电池包装在机舱地板下方，并受到车身底部的防爆装甲保护，也将使操作员能够“在所有系统开启的情况下进行长时间的静音监视”。
但是它真正的聚会技巧可能是全轮转向系统，它可以使螃蟹行走并赋予其难以置信的转弯半径。不仅如此，Scarabee还具有针对两种不同通行模式的自适应悬挂，包括“高(用于越野移动)和低(用于待机或空中运输)”。它基本上是路虎揽胜。或劳斯莱斯Cullinan。或宝马X7。当然不是Oskosh M-ATV。
简单的航空运输是当务之急，Scarabee设计为可在C-130，Chinook，A400M上飞行，并通过LTCO 12平台进行空投。Scarabee的小型货车式滑动侧门使操作员更容易进出，使Scarabee可以在飞机范围内进行战斗。该卡车可以在着陆后15分钟启动并运行，以执行各种任务，包括使用其270度视野的Battlenet Vetronics系统，RGL摄像头，雷达和防无人机技术进行侦察。尚未公开的多口径武器，中程导弹和其他武器装备可以应对战斗情况。
四人内部的独特之处在于其前方具有中央驾驶位置，但在不久的将来甚至可能不需要驾驶员。Arquus正在开发远程控制功能，以使操作员可以像无人驾驶卡车一样从前线远方驾驶Scarabee。《大众科学》还提到了也可以独立指挥的机动化，自动驾驶设备拖车的计划。
这些现代化的装甲车看起来总是像是从星舰部队中滚落下来的，而Arquus Scarabee兑现了承诺，比大多数人走得更远。但是有理由不消除这个小错误。Arquus是沃尔沃旗下几家备受好评的国防承包商的合并，其中包括雷诺卡车防务公司(是的，雷诺)，潘哈德，ACMAT等。根据PopSci的说法，在从头开始构建Scarabee的过程中，Arquus团队依靠沃尔沃卡车的发动机，制动器，转向，变速箱和电气系统。
法军是否咬人还有待观察。但是可以肯定地说，Arquus至少还会找到其他一些接受者。
