我们不是在谈论原临房车只有一个，但在通过临旅行车自己的教父，内置原临房车GM工程师Mark Stielow。这款白色的1969 Camaro由斯蒂洛(Stielow)建造，旨在在美国单膝摩托车(One Lap of America)中赢得竞争，而现代跑车在其中占据了主导地位。斯蒂洛并没有秉承“如果你不能击败他们，就加入他们”的心态，而是选择了以1969年的雪佛兰Camaro(后来被称为“三尖”)击败欧洲和美洲的最好地区。
这辆车是在西南部购得的，然后运回他在密歇根州的家中，在那里，斯蒂洛以真正的狂热之徒的方式工作，在业余时间用他多年来收集的零件制造了这辆车。鉴于斯蒂洛(Stielow)作为通用汽车(GM)工程师的经验，他掌握了制造从未有过的汽车的技能和知识。当时闻所未闻的是将17英寸的巨大车轮安装在肌肉车上，但是有必要清除他安装的巨大制动器。他第一次出过One Lap，但由于燃油泵故障而未能完成比赛，导致一场大火几乎烧毁了汽车。第二年，他重返赛事，并凭借安装在采埃孚(ZF)六速变速器上的520 hp Lingenfelter发动机在一点帮助下赢得了Vintage America类。
斯蒂洛后来卖掉了这辆车，以资助其他建造。有一次，它到达了底特律速度赛，这是他的第一位副驾驶凯尔·塔克(Kyle Tucker)的商店。目前，Lingenfelter 405ci小型发动机正在引擎盖下的91辛烷泵气中产生622匹自然吸气马力，而从毒蛇和福特9英寸后端捐赠的T-56动力则通过定制的Forgeline车轮和米其林橡胶。这些只是Stielow精通此车的细节中的一小部分，这就是为什么它在1993年入我们的前十名和2008年有史以来最有影响力的热棒的前100名的原因。“许多人将Tri-Tip归功于汽车的Pro Touring风格。我并不是试图创造一种新的汽车类型，”马克说。“我正试图加固一台旧的Camaro，使其足以承受“美国一圈”的威胁。”
想看一段汽车历史吗?Tri-Tip将在2019年SEMA展的Lingenfelter展台上展出。想拥有这段汽车历史吗?立即出价!竞标将于2019年11月4日开始。
