据报道，哈利姆此前曾竞购PLUS，他通过Karongsa Private Capital Sdn Bhd写信给工务部长Baru Bian，提议成立一家高速公路信托公司，以接管马来西亚所有收费公路。哈里姆在一封信中写道：“我打算与一位著名商人黄(Wong)接受这一报价，他目前是Insas Bhd，Inari Amertron Bhd，Ho Hup Construction Co Bhd，SYF Resources Bhd和Yi-Lai Bhd的董事会成员。 10月11日被StarBiz看到。该报告称，哈林和黄在致工务大臣的讲话中表示，要约是购买PMB的全部股权，即国库控股有限公司所持股权的51%。
Halim表示，52亿令吉的报价似乎是要换取高速公路特许公司100%的股份，而收购后的PLUS将在通行费率上提供25%的折扣，而优惠期与以往一样，到2038年12月结束。 。
据《星报》报道，继维达商业集团有限公司(Widad Business Group Sdn Bhd)提出以30亿令吉现金收购UEM和雇员公积金的部分股权后，Halim和Wong通过Karongsa Private Capital将成为PLUS交易的第五个利益方。EPF)。
据《星报》报道，正是在哈林(Halim)担任UEM集团和Renong集团负责人期间，该公司获得了34亿令吉的PLUS建造合同，而哈林(Halim)现在以他的最新身份以新身份重返高速公路特许公司。
马来西亚财政部长林冠英(Lim Guan Eng)本周早些时候表示，马来西亚政府也正在考虑接管PLUS本身的可能性，尽管它也对私营部门的所有提议持开放态度。同时，Maju Holdings还提出了一项修订提案，以其以349亿令吉的企业价值收购PLUS的提议，其中包括债券持有人的未偿债务，以及将通行费减少25%至36%的提议。
本月早些时候，马来西亚领导的总部位于香港的RRJ Capital提出了30亿令吉的收购PLUS的要约，尽管此后不久，国库控股(Khazanah Nasional)也做出了回应，称它没有出售PLUS的计划，并且来自本地和外国实体的所有报价均被拒绝。
