雪佛兰在其新款2020 C8 Corvette敞篷车的正式发布中感到惊讶：它推出了新的Corvette C8.R赛车，该赛车将于下个赛季开始在IMSA WeatherTech跑车锦标赛上全职参赛。自从我们首次在Road America上进行C8.R测试以来，已经有一年多的时间了。雪佛兰计划在10月12日星期六在IMSA赛季末的Motul Petit Le Mans比赛之前，在亚特兰大路举行一次示威游行。
正如我们在八月份的独家新闻中提到的那样，C8.R赛车将采用平曲轴发动机设计。为什么?在这里找到。
届时我们将提供更多有关GTLM级耐力赛车的详细信息，但对雪佛兰首款此类中置发动机竞争者的这种意外的初次展示揭示了勒芒GT赛车所期望的钻头，包括激进的喇叭形车身，大型后翼，额外的前轮末端空气动力学元件和吸地后扩散器。
雪佛兰选择在佛罗里达州的C8敞篷车展示期间推出其4号C8.R，该车主要由银色涂装而成。雪佛兰表示，向1973年雪佛兰Aerovette和1959年克尔维特黄貂鱼赛车等著名的科尔维特概念车致敬。它的姊妹车3号将以更传统的，主要是黄色的Corvette Racing计划与银色装饰竞争。
与雪佛兰GT赛车一样，雪佛兰承诺在公路和赛车之间进行技术转让，尽管我们必须等到下周在亚特兰大公路上与公司的工程师和Corvette Racing团队联系起来竞赛机器的详细信息。
C8.R将于1月在代托纳举行的劳力士24比赛中首次亮相时，将标志着Corvette Racing历史的巨大转变。自从现代车队于1999年成立以来，前置引擎Corvette赛车手一直是IMSA的坚强后盾，迄今为止获得了107场胜利，比北美任何其他跑车队都高，并获得了13队的冠军，以及12位车手和制造商头衔。2015年，Corvette Racing成为15年来首个获得耐力赛单季冠军“ Triple Crown”的车队，并在劳力士24，赛百灵12小时耐力赛和勒芒24小时耐力赛中获胜。
对于C8.R来说，最大的问题是，要增加Corvette Racing的胜利统计量，需要进行多少场比赛?
